¿? Sabías qué
1 Durante el Imperio inca, el litoral peruano tenía una extensión de 5 000 km de longitud, desde el río Angasmayo en el norte hasta el río Maule en Chile.
2 En 1680, al quedar organizado el virreinato del Perú y las diferencias audiencias que la componían( Panamá, Lima, Santa Fe de Bogotá, Charcas, Quito, Chile y Buenos Aires), el litoral abarcaba desde Panamá hasta el río Maule.
DE LO SIMPLE A LO MODERNO:
7 La infraestructura portuaria estaba constituida, en la mayoría de los casos, por un muelle para lanchas y depósitos para la carga en tierra, cercano al muelle. La carga era transferida de tierra a la nave y viceversa mediante lanchones. Esta fue la característica más generalizada de los puertos peruanos desde sus orígenes hasta mediados del siglo XX.
3 Luego de la segregación de algunas audiencias del Perú en 1739( Santa Fe, Panamá y Quito), y Chile en 1798, el litoral del Perú disminuyó considerablemente.
4 Tras la Independencia, el litoral peruano siguió reduciéndose y cambiando debido a: una faja costera asignada a Bolivia, el anexo de Guayaquil a Colombia, la Guerra con Chile con que perdió Tarapaca y Arica, y acuerdos como la de 1929 con Chile y el Protocolo de Río de Janeiro con Ecuador en 1942.
5 El litoral peruano, que en el periodo del imperio de los incas se extendía desde el río Angasmayo, 5 000 km de longitud, se redujo a aproximadamente a 2 200 km de longitud y a una línea costera de 3.079,50 km.
6 3.079,50 km, desde el límite con Ecuador en el talweg de la Boca de Capones establecido por el Protocolo de Paz, Amistad y Límites del 29 de enero de 1942, hasta el límite con Chile en el punto en que la frontera terrestre llega al mar, según lo establecido por el Tratado de Lima, del 3 de junio de 1929.
8 En 1876 se constituye la primera facilidad portuaria para el atraque de naves, el muelle y dársena del Callao. Esta obra, aun con sus deficiencias al carecer de adecuadas zonas de almacenaje, prestó importantes servicios hasta que en razón de la evolución de las naves, especialmente por el calado, resultó inadecuado para permitir que pudieran operar acoderadas al muelle.
9 La actividad portuaria operó con dificultad en base al lanchonaje hasta 1934, en que al inaugurarse el terminal marítimo del Callao se inició una nueva etapa de transformación y progreso acorde al desarrollo y requerimientos tecnológicos del transporte.
10 Otras obras de infraestructura, de acuerdo con el avance tecnológico del transporte y necesidades de las áreas de servicio del puerto, se han construido en diversos puntos del litoral peruano.
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