modernización del puerto de Chimbote y el terminal portuario de Pucallpa ( Ucayali ). Todas estas aumentarían el movimiento de carga de todo el sistema , que actualmente asciende a 90 millones de toneladas métricas .
Ambas iniciativas privadas autosostenibles continúan en evaluación por Proinversión . Los puertos de Ilo y Salaverry mejorarían la conectividad , pues se sumarían a los corredores logísticos del sur y norte , respectivamente .
Según Proinversión , el proyecto de modernización y desarrollo del Terminal Portuario Multipropósito de Salaverry involucra la construcción , instalación , operación y explotación de su infraestructura para el servicio de atención a la nave y a la carga y otras que sean necesaria , tales como el manejo de área marítima y operaciones .
El Terminal Multipropósito Ilo consiste en la ampliación , adecuación y modernización del muelle espigón de atraque directo que comprende que comprende los amarraderos 1-A , 1-B , 1-C , 1-D del actual Terminal Portuario de Ilo y su correspondiente área de respaldo y un nuevo muelle para concentrado de minerales , según Proinversión .
Actualmente , el sistema portuario nacional consta de 81 instalaciones portuarias , de las cuales 26 son de uso público ( siete concesiones ) y 55 de uso privado . De estos , 25 son terminales multiboyas , según APN . organizado por la Cámara de Comercio de Lima ( CCL ).
De acuerdo con información recogida por Comex Perú , el 30 % del precio final de los productos exportados en el país corresponden a los costos logísticos ( incluyendo puertos , carreteras y ferrocarriles ). Actualmente , en función de las capacidades de cada terminal , se ha coordinado con la Policía Nacional para que haya flujo constante de tráfico .
Sin embargo , Patiño indicó que esta es una solución de corto plazo y en realidad lo que se requiere es más infraestructura . Nuevos puertos . En ese sentido , Manuel Carrillo , gerente de Regulación y Estudios Económicos de Ositran , destacó que el Muelle Norte del Callao , cuyo concesionario es APM Terminals , es sin lugar a dudas el jugador más grande en este mercado .
No obstante , su tasa de ocupabilidad ya llegó a 75 % y el nivel óptimo es de 70 %.
Las alternativas al muelle chalaco podrían ser el puerto General San Martín de Pisco ( que será modernizado , según declaraciones del ministro Fernando Zavala ), y el terminal portuario de Chancay . Ambos , según Carrillo , tendrían que ser
Actualmente , el sistema portuario nacional consta de 81 instalaciones portuarias , de las cuales 26 son de uso público ( siete concesiones ) y 55 de uso privado .
suficientemente competitivos como para compensar el costo del flete .
Por su parte , José Noriega , CEO de Terminales Portuarios Chancay , también consideró de suma importancia los proyectos ferroviarios .
“ Nuestro muelle contará con acceso directo a la carretera Panamericana y esperamos una conexión futura al tren de cercanías ”, refirió .
Inversión . La cartera de inversiones para puertos se estima en $ 1481 millones
El 11 % de la brecha de infraestructura de transportes se encuentra en los puertos , según ProInversión .
Tren de cercanías
La reciente declaratoria de interés nacional para la ejecución de los trenes de cercanías de Lima Norte ( Proyecto Ferrocarril Costero Lima-Huacho ) y Lima Centro ( tramo Lima-Chosica ), por parte del Ministerio de Transportes y Comunicaciones ( MTC ), ha sido bien recibida en el sector portuario .
Todo lo relacionado con el desarrollo ferroviario es para Édgar Patiño , presidente de la Autoridad Portuaria Nacional ( APN ), de suma importancia para la conectividad de los puertos .
“ Los puertos han generado su propia infraestructura para la parte terrestre , pero la parte ferroviaria es muy importante ”, señaló durante su participación en el XV Foro Internacional de Puertos 2016 ,
GESTIONLOGISTICA . PE
23