Mario Arbulú, representante del Ministerio de Transportes y Comunicaciones( MTC), junto a Héctor García Béjar, primer vicepresidente de la Cámara de Comercio de Lima.
PERSPECTIVAS Y EXPECTATIVAS LOGÍSTICAS DE PUERTOS
Durante XV Foro Internacional de Puertos, organizado por la Cámara de Comercio de Lima( CCL), expertos opinaron acerca de los sobrecostos de mover un contenedor en Perú, de las inversiones en el sistema ferroviario, del desarrollo del tren de cercanías y de los proyectos portuarios.
Mover un contenedor en Perú tiene un sobrecosto de US $ 1.000
En el marco del XV Foro Internacional de Puertos, representantes de la Cámara de Comercio de Lima( CCL) alertaron sobre los elevados costos en el país para transportar contenedores.
“ En el Perú, lo que cuesta sacar un contenedor de 20 pies y depositarlo en un almacén externo – sin haber hecho aduana – asciende a alrededor de US $ 1.500, mientras que en otros países el costo es de US $ 300 o US $ 500; estamos hablando de US $ 1.000 más por contenedor”, sostuvo Alberto Ego-Aguirre, presidente de la Comisión de Asuntos Marítimos, Portuarios y Aduaneros de la CCL.
Según el empresario, una de las causas del sobrecosto es la ausencia de carreteras camioneras, espacios de tránsito exclusivo para los camiones que entran y salen de los puertos. Ego-Aguirre señaló que se deben contemplar concesiones para implementar estas vías.
Asimismo, afirmó que los problemas de libre tránsito son los que incentivan
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