mano de obra barata , no se adaptan a los diseños arquitectónicos , no hay quien los haga . Pero eso sí , cuando se regresaba de un viaje al extranjero , especialmente de Estados Unidos , donde también son muy comunes los prefabricados , la conversación era más o menos así : “ Allá todo es prefabricado ; llegan con todo hecho y solo lo arman como un mecano ; son muy rápidos , en una semana que estuve ahí presencié como avanzaron en un buen trecho del proyecto . No usan obra falsa , solo una enorme grúa que monta una pieza tras otra ”. Efectivamente , todo eso es cierto y se ha comprobado gradualmente en México cuando se deciden ejecutar proyectos usando prefabricados .
La obra industrializada es el ideal del constructor , pero hay que contestar con honestidad si se construye de manera industrializada o simplemente se usan conceptos iguales a los de otros proyectos . ¿ Se repiten procesos de forma idéntica ? ¿ Se optimizan al máximo los recursos ? En realidad no es así , y es que es difícil comparar las construcciones con la manufactura de un automóvil o de una cocina integral . Siendo así , cabría dar por sentado con resignación que la ahora llamada industria de la construcción es en realidad una artesanía multimillonaria , condenada a nunca progresar hacia la estandarización . Sin embargo , se han hecho muchos esfuerzos para lograr la homogeneización y mejorar los procesos .
Hace unos días vi un video en el que se compara la entrada a los pits de un auto de la Fórmula 1 en 1950 y en 2013 : en el primer caso , cambiar las cuatro llantas , limpiar parabrisas y poner gasolina al auto toma 67 segundos – sin duda muy poco –; pero en 2013 se requieren ¡ menos de tres segundos ! ¡ se ha disminuido 20 veces un lapso que ya era mínimo ! Con o sin carga de combustible , es verdad que esas personas han estudiado todas las implicaciones , no solo la labor mecánica en el momento , sino también y por supuesto el diseño del automóvil .
¿ Cuál es la razón de abreviar tanto una simple parada en los pits ? ¡ Que esos segundos marcan la diferencia para ganar un campeonato mundial ! Si una escudería ha quitado un segundo al proceso o una décima de segundo , la otra debe conseguirlo también . Hay una vocación absoluta de estudiar ,