Nueva visión y desarrollo de la inter-fase buque y puer-
to o instalación portuaria
La concepción de la Interfase Buque/Puerto se debe
basar en una visión organizativa y desarrollo de la ciudad,
cantón y municipalidad que tiene en su área geográfica el
puerto. Para llevar adelante este plan es imprescindible
diseñar un ordenamiento territorial municipal, aplicado al
desarrollo del puerto. Todo ello con la visión de generar
un mercado ampliado de servicios, intercambios culturales,
educación y de aéreas de esparcimiento. Así como, degene-
ración de nuevos negocios marítimos y de otros sectores
de la actividad normal y desarrollo social, que se vinculen
de manera estrecha con la interrelación generada entre el
buque con los terminales portuarios, propia de este inter-
cambio comercial y de servicios, en que recoge y descarga
mercancías, productos y personas (pasajeros, turistas, per-
sonas en entrenamiento o capacitación).
Se debe desarrollar la visión, que en estos espacios
económicos, sociales, culturales y educativos del Puerto
(de la interfase Buque/Puerto), se tiene un área para acoger
las empresas multinacionales regionales que propendan e
impulsan el desarrollo marítimo sudamericano. Tales como
la Flota Mercante Grancolombiana 1, la Flota Pesquera y
Acuícola Bolivariana, con base en ellas, su personal, ser-
vicios (no solo los tradicionales navieros y portuarios, sino
complementarios en los ámbitos cultural, educativo, de in-
tegración social, comercial, industrial y financiero) desarro-
llar aspectos y esferas de la integración regional sudameri-
cana.
En esta interface se debe tener en cada puerto de la
región, la aplicación de una capacitación desde los termina-
les portuarios (o el puerto per se) que se dirija a diferentes
estratos sociales, y de las fuerzas productivas locales y de
la región del Estado Rector del Puerto. Para así, desarrollar
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