1970, en su artículo 628.
Hay conciencia de que la decisión tomada por el
Gobierno ecuatoriano fue producto de un arduo y se-
rio proceso de estudio sobre la conveniencia para el
país de ser parte de la CONVEMAR, en el cual se
consideraron por más de una década tanto los aspectos
legales como los científicos y ambientales, contando
para esto con el apoyo de importantes instituciones
públicas y privadas, que conformaron la Comisión
Nacional sobre Derecho del Mar, en especial, de la
Armada de la República del Ecuador, que a través de
expertos del más alto nivel académico y profesional
establecieron sin lugar a dudas que los beneficios de
la adhesión eran mucho mayores que cualquier su-
puesta pérdida de soberanía.
Contrario a los clamores y reclamos de algunos
contradictores de la reciente decisión del país, con
este paso que se ha dado se abren nuevas perspectivas
de desarrollo con base en los recursos marítimos e
incluso de incrementar el territorio nacional median-
te el hecho concreto y factible de poder solicitar la
prolongación de su Plataforma Continental, de las
tradicionales 200 millas a 350 millas", con base en
la proyección natural de su orografía submarina. El
hecho señalado es algo muy importante pues para
nadie es un secreto que las riquezas presentes en la
Plataforma Continental de un país son de exclusiva
exploración y explotación del Estado ribereño que es
beneficiado por la CONVEMAR con esa ampliación
y que en la plataforma hay recursos naturales vivos y
no vivos de incalculable valor para el futuro desarro
10
Sin la CONVEMAR el territorio marítimo del Ecuador es de
l ' 111818 kilómetros cuadrados. Si se logra la extensión de la Plataforma Con-
tinental en virtud a la adhesión del Ecuador a la CONVEMAR, el territorio
marítimo nacional podría pasar a ser de 1'291.404,91 kilómetros cuadrados,
es decir se incrementaría en 87690 kilómetros cuadrados, aproximadamente.
38