EN LOS ÚLTIMOS AÑOS, MÉXICO HA LOGRADO INCORPORAR NUEVOS MECANISMOS DE ACCIÓN QUE PERMITEN MEJORAR LOS SECTORES ESTRATÉGICOS DEL PAÍS CON MIRAS A UN CRECIMIENTO ECONÓMICO Y SOCIAL QUE CONSOLIDE EL PROGRESO DE TODO EL TERRITORIO NACIONAL. |
Fuente: www. elfinanciero. com. mx |
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ArtÍculo 21 |
E n este sentido, se lideran notables iniciativas y mejorías en los campos de infraestructura, telecomunicaciones, transporte, salud, educación, ecología, tecnología, empleo, inclusión social, vivienda, calidad de vida, entre otros, contribuyendo al desarrollo del país y su población.
No obstante, la tarea continua, en especial durante el presente año donde el sector de la infraestructura vuelve a tener un gran protagonismo. En este punto se puede resaltar el hecho de mejorar no sólo el sector mencionado, sino también aportar significativamente al tema tecnológico y la innovación, donde las cifras han reportado avances interesantes en los últimos meses, además de una proyección positiva para el futuro.
EL PROYECTO
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes informó que con una extensión de 58 kilómetros, el Tren Interurbano México-Toluca se construye con tecnología de lo más avanzada en el mundo, afirmó
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el Secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, al supervisar los avances del moderno Tren Interurbano.
Desarrollar infraestructura competitiva que impulse al turismo como eje estratégico de la productividad regional y detonador del bienestar social es uno de los propósitos del Programa Nacional de Infraestructura- PNI.
Añadió que esta magnífica obra de ingeniería, realizada por ingenieros de muchas nacionalidades, pero sobre todo mexicanos, será de gran utilidad al comunicar en 39 minutos a dos grandes capitales: la capital de la República Mexicana y la del Estado de México.
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Frente a la puerta de lo que será el túnel, explicó que una gran máquina |
alemana, lo último en tecnología con diámetro de 8 metros 50 centímetros, perforará la zona de montaña, cinco kilómetros debajo de donde pasará el Tren; simultáneamente, un robot colocará las dovelas y el concreto para darle el acabado.
Los trabajos se realizarán apuntó, a una velocidad de entre 12 y 20 metros diarios. El titular de la SCT realizó un recorrido por las dos tuneladoras y la cuna de armado de estas, acompañado por la Subsecretaria de Transporte, Yuriria Mascott Pérez, en el Tramo II del túnel cercano a la Marquesa en la carretera a Toluca.
También en compañía de los directores generales de Transporte Ferroviario y Multimodal, y de Carreteras, Guillermo Nevárez Elizondo y Clemente Poon Hung, respectivamente, Ruiz Esparza dijo que una vez que el Tren Interurbano México-Toluca entre en operación, movilizará de 230 mil a 240 mil pasajeros diarios.
“ Esto significa que habrá menos vehículos, menos contaminación y un modo muy digno de transportarse
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