FAROS DEL MUNDO
Faros Contemporáneos (III parte),
por: Roberto Andrade
La verdadera iluminación costera comienza con la edad
moderna, gracias al aumento de las relaciones
comerciales y al tráfico naval. Ya no son suficientes las
luces de recalada en los puertos más importantes. Ahora
es necesario balizar la costa, escollos y bajos más
importantes.
Inglaterra era el país que contaba en ese momento con
más faros ya que cobraba arbitrios a los buques que
recalaban en sus puertos y empleaba el dinero recaudado
en mantener los faros existentes y construir otros ensayando nuevas
tecnologías, de lo que se beneficiaban también otros países como las
colonias americanas.
Seguían en nivel de iluminación las costas francesas y el resto de las
colonias americanas.
Pero este desarrollo es desigual en el resto de Europa donde el avance es
más lento. En el resto del mundo el alumbrado marítimo casi no existía.
Casi todos los faros de esta época son del tipo “Faros de
Roca” de muy dificultosa construcción y que representan la
imagen típica de torre aislada y solitaria.
En esta época se construyen faros en mar abierto e islotes
impracticables y se utilizan nuevos sistemas de iluminación
y aparatos ópticos para reforzar la luz.
Ya en el siglo XIX se utilizan también las señales sonoras con lo que se
puede considerar este siglo como el de las señales marítimas.
En la segunda mitad del siglo XIX, edad de oro de las señales