Konstruer en ny type by , gjerne kalt en bland , innenfor denne arealrammen . Den skal i all hovedsak være selvforsynt med boliger , arbeidsplasser i industri / serviceindustri , forvaltning , matproduksjon , barnehager / skoler / idrettsanlegg / kulturinstitusjoner / helseinstitusjoner osv . |
|||
Kommunikasjonssystemet skal baseres på at persontransport i hovedsak skal kunne skje til fots eller pr sykkel , supplert med effektiv lokalkollektivtransport . Finn ut hvor stor befolkning en slik bland naturlig skal ha , gitt at løsningen skal være økonomisk gjennomførbar , samtidig som det planlegges for god livskvalitet i arbeid og fritid . Glem de gamle modellene med egne boligstrøk , pendling og jobbene « på andre siden av byen ». Spre arbeidsplassene . Tenk integrasjon i alle sammenhenger . Gi oss framtidens bland ! |
|||
|
Kanskje vil ideene som helt sikkert vil dukke opp , gi oss et nytt syn på hvordan de tradisjonelle « byproblemene » kan løses , f . eks i Oslo . I stedet for å jakte heseblesende på å bygge ut nye T-baner og veier for å holde tritt med befolkningsveksten ( noe ingen by har klart hittil !), kan kanskje byen over noe tid bygges om , med redusert persontrafikk som mål . Hva med å kontorifisere en god del av villabebyggelsen og blokkboligene , samtidig som en del av forretningsbebyggelsen i bykjernen boligfiseres ?
Over noe tid vil den daglige persontrafikken da bli redusert , klimautslippene også .
Kanskje er det slik at lavutslippssamfunnet først og fremst kan realiseres gjennom å utvikle lavtransportsamfunnet , der lavtransport betyr redusert daglig persontransport .
La Snøhetta og et par andre kreative arkitektfirmaer dele på en milliard for å utvikle konkurrerende konsepter for en « bland ». Gi dem et par år på jobben . Da kan fortsatt det meste av den nye millionen nordmenn sluses inn i en type bykonsept som peker framover ! Du syns kanskje en milliard var vel mye for en slik utredning ? Slett ikke , det burde vært mye mer ! Sett Oslos folketall
|
opp mot de 6 millioner vi skal bli , så er beløpet mindre enn de godt over 100 millionene som Oslo bys politikere så langt har klart å brenne av på Munck-prosjektet . Et prosjekt som er slaktet av såvel museumsfaglig som arkitektfaglig ekspertise , og som for oss dødelige ser ut som en gudbrandsdalsost som har stått for nær en varm kokeplate !
Om jeg tror vi kommer til å satse på å utvikle en slik « bland »??
Knapt nok , - og hvorfor ? Vel , ref overskriften på dette innlegget !
|
Kaos : Jordfeil på Jernbaneverkets signalsystem ga nok en togstans i Oslo 30 . mars 2011 . I løpet av de neste 15 årene skal hovedstaden alene ta imot 200 000 nye innbyggere . ( Foto : Krister Sørbø , VG / NTB Scanpix ) |
[ Kronikk ] |
7 |