Konstruer en ny type by, gjerne kalt en bland, innenfor denne arealrammen. Den skal i all hovedsak være selvforsynt med boliger, arbeidsplasser i industri / serviceindustri, forvaltning, matproduksjon, barnehager / skoler / idrettsanlegg / kulturinstitusjoner / helseinstitusjoner osv. |
|||
Kommunikasjonssystemet skal baseres på at persontransport i hovedsak skal kunne skje til fots eller pr sykkel, supplert med effektiv lokalkollektivtransport. Finn ut hvor stor befolkning en slik bland naturlig skal ha, gitt at løsningen skal være økonomisk gjennomførbar, samtidig som det planlegges for god livskvalitet i arbeid og fritid. Glem de gamle modellene med egne boligstrøk, pendling og jobbene « på andre siden av byen ». Spre arbeidsplassene. Tenk integrasjon i alle sammenhenger. Gi oss framtidens bland! |
|||
|
Kanskje vil ideene som helt sikkert vil dukke opp, gi oss et nytt syn på hvordan de tradisjonelle « byproblemene » kan løses, f. eks i Oslo. I stedet for å jakte heseblesende på å bygge ut nye T-baner og veier for å holde tritt med befolkningsveksten( noe ingen by har klart hittil!), kan kanskje byen over noe tid bygges om, med redusert persontrafikk som mål. Hva med å kontorifisere en god del av villabebyggelsen og blokkboligene, samtidig som en del av forretningsbebyggelsen i bykjernen boligfiseres?
Over noe tid vil den daglige persontrafikken da bli redusert, klimautslippene også.
Kanskje er det slik at lavutslippssamfunnet først og fremst kan realiseres gjennom å utvikle lavtransportsamfunnet, der lavtransport betyr redusert daglig persontransport.
La Snøhetta og et par andre kreative arkitektfirmaer dele på en milliard for å utvikle konkurrerende konsepter for en « bland ». Gi dem et par år på jobben. Da kan fortsatt det meste av den nye millionen nordmenn sluses inn i en type bykonsept som peker framover! Du syns kanskje en milliard var vel mye for en slik utredning? Slett ikke, det burde vært mye mer! Sett Oslos folketall
|
opp mot de 6 millioner vi skal bli, så er beløpet mindre enn de godt over 100 millionene som Oslo bys politikere så langt har klart å brenne av på Munck-prosjektet. Et prosjekt som er slaktet av såvel museumsfaglig som arkitektfaglig ekspertise, og som for oss dødelige ser ut som en gudbrandsdalsost som har stått for nær en varm kokeplate!
Om jeg tror vi kommer til å satse på å utvikle en slik « bland »??
Knapt nok,- og hvorfor? Vel, ref overskriften på dette innlegget!
|
Kaos: Jordfeil på Jernbaneverkets signalsystem ga nok en togstans i Oslo 30. mars 2011. I løpet av de neste 15 årene skal hovedstaden alene ta imot 200 000 nye innbyggere.( Foto: Krister Sørbø, VG / NTB Scanpix) |
[ Kronikk ] |
7 |