1990
Surgió el chasis activo que podía ser controlado por la computadora, el chasis se adaptaba solito a las condiciones de manejo, otro cambio importante fue el control de tracción que prevenía el sobregiro de la llanta y permitía arrancar más rápido.
Los componentes de la gasolina cambiaron, ahora solo podían contener hidro-carbonos, se prohibió el alcohol, derivados del nitrógeno y otras sustancias que ayudaran a subir los HP.
Se redujeron los motores a 3 L por las muertes de Airton Senna y Ratzenberger. Se redujo el ancho del coche a 180 cm y se agrando la cabina.
Se introdujeron las "rib tread tires" en 1998 que tenían 3 rajadas en las llantas delanteras y 4 en las traseras para reducir el contacto con la superficie y en 1999 se añadió otra rajada a las llantas delanteras, para que pilotos tomaran las curvas menos rápido.
1990-1999
2000
El HANS (HEAD AND NECK SYSTEM) se hizo obligatorio para la seguridad de los pilotos en 2003.
Motores que no sean V10 o de más de 3000cc se prohibieron.
En 2004 se introdujo la regla que los motores debían durar toda una carrera, además de que el peso mínimo se convirtió en 600 Kg.
El difusor trasero se redujo de tamaño para limitar la fuerza de agarre.
En 2005 se redujo el tamaño del alerón para poder rebasar más fácilmente.
En 2006 el motor se redujo a 2400cc y 8 cilindros.
Se fortalecieron los spoilers para resistir choques y limite de rpm fue 19,000.
Se prohibieron todos los sistemas aerodinámicos menos spoiler y alerón.
2000-2009