seguridad en la fórmula 1
La seguridad es muy importante en la Fórmula 1 por lo que se han inventado varios dispositivos importantes para proteger al piloto en caso de accidentes.
Estos son los dispositivos que se usan en la Fórmula 1:
EL CASCO
Es uno de los dispositivos más importantes, su innovador diseño y la tecnología de construcción han evolucionado de manera impresionante.
A mediados de los 80 un casco pesaba 2 Kg, y este aumentaba bajo la influencia de la gravedad al frenar o al tomar una curva, corrían el riesgo de sufrir lesiones de cuello.
Actualmente tienen una dureza superior a los de antaño y pesan 1.25 Kg, además ofrecen una combinación de fuerza y flexibilidad para absorber el impacto.
Utiliza fibra de carbono, mezclas de resina, una capa de poliestireno y cubierto de un material resistente al fuego.
La visera es hecha de policarbonato especial resistente al fuego. Las viseras se pueden cambiar, oscuras cuando hay sol y claras cuando hay niebla, además tienen sustancias químicas antiniebla.
También consideran la aerodinámica del casco para tratar de desviar el aire del casco hacia la toma de aire.
Los cascos proporcionan ventilación para el piloto que entrar por filtros.
ROPA
Antes el fuego en la Fórmula 1 era común por lo que los pilotos se quemaban como Niki Lauda y hasta morían. Los trajes actuales, los guantes, las botas y hasta la ropa interior son a prueba de fuego, construidos por una tela plástica muy fina llamada aramid. Con esta tela se puede hacer un traje resistente, ligero y cómodo para manejar.
Estos trajes están diseñados para que en caso de accidente el piloto pueda salir en 10 segundos, 5 quitando el volante y 5 saliendo del Fórmula 1 y si se complica el piloto puede ser extraído junto con el asiento.
Los guantes y las suelas de las botas tienen que ser lo más ligeras posibles para que el piloto tenga el mayor contacto posible con el volante y los pedales.
HANS
(Head and Neck Support System) dispositivo innovador de seguridad inventado a mediados de los 80,s por Robert Hubart se empezó a usar en 1990 y fue obligatorio a partir del 2003. Su principal objetivo es reducir las cargas en la cabeza y el cuello del piloto, reduce el riesgo de fractura de cráneo o cuello.
el HANS consiste en un collar de fibra de carbono, que el piloto se coloca alrededor de su cuello y que va enganchado a cinturones de seguridad. El casco esta así conectado al dispositivo mediante tres tirantes que permiten el movimiento de la cabeza.
COCKPIT
Los Fórmula 1 son muy resistentes debido a la estructura monocasco que incorpora cockpit y cabina. Está fabricada de fibra de carbono que es resistente y ligero que es lo que se busca. El cockpit es el trabajo más duro para los ingenieros porque es unir cientos de piezas con adhesivos especiales muy fuertes.
El piloto fundamental reside, como siempre, en que el piloto debería ser capaz de salir del monoplaza en el menor tiempo posible 1o segundos.