Prostor 57 Prostor+broj+57+prostor+57+web | Page 83
nije prošla bez svojih izazova. Lokal-
ne kompanije koje su isporučivale
kontejnere nijesu imale kapacitet da
transformišu kontejnere prije isporuke,
„tako da smo odlučili da kontejnere na-
pravimo na licu mjesta. To ranije nismo
radili “, kaže Lignano. “Bio je to težak
proces, ali svi su se okupili da rade s
puno ponosa, strasti i posvećenosti.”
Proces gradnje imao je svoju efika-
snost”, dodaje Tolla. „Rukovanjem
metalnim radovima na licu mjesta,
mnogo odsječenog materijala može
se ponovo koristiti za ojačanje. Čak su
i male skulpture u dvorištu proslavljeni
ostaci sa proreza na prozorima. Takođe
smo odlučili da ne bojimo fasade, već
da spremimo kontejnere iste boje za
svaki dio i dozvolimo da se izrazi siro-
vost upotrebljenih predmeta. “
LOT-EK je sarađivao sa lokalnim ar-
hitektonskim profesionalcima Anitom
du Plessis i Korine Kruger. „Jedan od
naših najvećih izazova bilo je dobijanje
odobrenja od vatrogasne službe Grada
Johannesburga“, kaže du Plessis.
“Morali smo da dokažemo da je to
racionalna alternativa dizajnu u stam-
benoj zgradi u kojoj se vrši kuvanje
i pokazati da smo adekvatno zaštitili
sve konstrukcione čelične elemente u
kontejnerima.”
„Južna Afrika ima veoma važno mjesto
u svijetu sa sociopolitičke perspektive“,
kaže Lignano. „Kao redovni posjeti-
oci Johannesburga, posmatrali smo
evoluciju Maboneng-a i veoma smo
ponosni na ovaj projekat kao prisustvo
u susjedstvu. Iako je prvobitna namjera
bila da se obezbijede prostori za mlade
ljude koji rade u gradu, mi smo bili
zadovoljni kada smo vidjeli da su studiji
dovoljno fleksibilni da mogu primiti
raznolike stanare svih starosnih grupa
uključujući mlade porodice i penzio-
nere.“
Za Liebmann, zgrada je nadmašila
očekivanja, kako u pogledu estetike,
tako i izgradnje. Svojom neobičnom
konstrukcijskom metodologijom,
Drivelines odaje počast industrijskoj
prirodi Jeppestovn-a i, kroz mješovitu
upotrebu i ulični interfejs, uspješno se
ugrađuje u gradsku zajednicu.
83