AVINOR
A
vinor mottok 10. januar 2018 prisen for leffektiviteten som konseptet legger opp til, gir
«Årets prosjekt 2017» for T2-prosjektet på korte gangavstander og er tidsbesparende både
Oslo lufthavn. I begrunnelsen for valget for passasjerer og ansatte. Korte avstander sikrer
fremgår bl.a.:
effektive flyplassprosesser, gir korte snutider for
flyene og fører til optimale driftskostnader for fly-
«T2-prosjektet var et omfattende og svært kom- selskaper og andre aktører på lufthavnen. Kon-
plekst prosjekt. Det ble levert før tid, under bud- septvalget var ønsket og godt forankret.
sjett, med gode løsninger og høy kvalitet, gode
HMS-prestasjoner og sertifisert i BREEAM til Gevinstrealisering var tidlig fokus i utbyggings-
Excellent. Prosjektet har vært innovativt på flere prosjektet. I prosjektets styringsdokument frem-
områder, herunder tatt i bruk BIM fra starten av gikk klare krav til omfang/kvalitet, gjennomfø-
prosjektet i et omfang som ikke før var gjort. Pro- ring og idriftsettelse;
sjektet er gjennomført tett inntil både flyplass
og jernbane i full operativ drift, med kontinuer-
lig vekst i passasjertrafikken i byggeperioden.
Risikoen for driftsforstyrrelser var høy da det ble Utdrag fra T2-prosjektets «Sentralt
utført omfattende fysiske og IT-relaterte inngrep styringsdokument» pr beslutning om
i infrastruktur, sikkerhetsanlegg og bygg/anlegg gjennomføring, 2011
i eksisterende terminal og flyside. Prosjektet
ble utført uten alvorlige hendelser som forstyr- Omfang/kvalitet:
ret driften eller medførte skade på passasjerer, Prosjektet skal gjennomføres med den
ansatte, fly, tog og materiell. Fokus på sluttfasen ytelse, funksjonalitet og de funksjons- og
allerede tidlig i prosjektet resulterte i at en godt kvalitetskrav som blir definert i forpro-
forberedt driftsorganisasjon kunne ta anlegget i sjektfasen og godkjent som grunnlag for
bruk med lite trøbbel i oppstarten.» gjennomføringen.
Kilde: Prosjekt Norge Drift i byggeperioden:
(https://www.prosjektnorge.no/) Prosjektet skal skje med den nødvendige
aktsomhet slik at den løpende flyplassdrift
Allerede fra starten av prosjektet (2007), i design- kan skje med minimale driftsforstyrrelser
og konseptutviklingsfasen, var det bred bruker- for virksomheten og mest mulig uten for-
medvirkning. De største interessentene – og bru- ringet kvalitet på brukernes reiseopplevelse
kerne av lufthavnen – herunder flyselskaper og som følge av utbyggingen.
handlere , toll, politi og HC-organisasjonene var
med i faste møteserier sammen med driftsorga- Idriftsettelse:
nisasjonen til Oslo lufthavn. T2 skal overleveres til drift til en trenet og
godt forberedt driftsorganisasjon. Dette slik
Det ble valgt et konsept med èn kompakt terminal at anlegget raskt kommer i full produksjon
og med nye flyoppstillingsplasser rundt, fremfor og kan hente ut planlagt driftseffektivitet,
et nytt pirbygg og nye flyoppstillingsplasser med nytte og trivsel for brukere, ansatte og eier.
lengere avstand til eksisterende terminal. Area-
6 PROSJEKTLEDELSE • NR. 1 2019