TEST
SKYRUNNER 300+ VON AIRWORLD
Technische Daten zum PBS - Digi switch
elektronischer Schalter, betätigt mit einer Sensortaste
linearer, IC gesteuerter Spannungsregler
Spannungsüberwachung vom LiPo Akku mittels mehrfarbiger LED
Eingangsspannung 8,40 Volt ( 2 Zellen LiPo )
Ausgangsspannung 5,50 Volt
Reglerleistung ca. 3 -5 A ( abhängig von der Gesamtkühlung )
Gewicht nur 15 Gramm!
Technische Daten zur Turbine P20sx
Schub: 24N bei 245.000 U/min
Gewicht: 362g incl. Startautomatik und integrierter Kerosinstarter
Durchmesser / Gesamtlänge: 60mm / 180mm
Drehzahl: 85.000 - 245.000 1/min.
Abgastemperatur: max. 690°C
Kraftstoffverbrauch: 90ml/min (Vollast)
Kraftstoff: Kerosin Jet A1
Schmierung: ca. 5% vollsynth. Turbinenöl im Kraftstoff
Modelles wurde, wie bei meinen
anderen Jets, vom 3M-Profi und
Typ
Jetmodell
Modellflugkollegen Helmut PosBauweise GFK/CFK
ratschnig hergestellt. Wie immer
Hersteller/Vertrieb Airworld
bin ich mit dieser Leistung mehr
Preis
699 Euro
als zufrieden. Helmut hat für den
Bezug Airworld
rutschfreien Handstart eine raue
Aufbau
3M Spezialfolie am Rumpf im BeRumpf GFK/CFK
reich der Halteposition (ca. 40cm
Tragfläche
GFK/CFK
vor Rumpfendkante) aufgeklebt.
Leitwerk GFK/CFK Bilder zeigen den flugfertigen
Die
Abmessungen
Jet im F1 – McLaren-Mercedes DeSpannweite 1000mm
sign, welches von Helmut profesLänge
1400mm
sionell vom Formel 1 - Boliden auf
Gewicht Herstellerangabe ab 2400 Gramm
das Jet-Speed-Delta übertragen
Fluggewicht Testmodell ca.2600 Gramm
wurde.
verwendeter Antrieb
Bezüglich der Fernsteuertechnik
Motor
JetCat P20 SX
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