TEST
HYPERION, KI-84 HAYATE
kubrett platziert. Mit dem verwendeten Akku konnte ohne irgendwelche
Zusatzgewichte der Schwerpunkt bei
der vordersten Position, also 88mm
ab Flügelvorderkante, problemlos
einstellen. Beim Überprüfen des Gesamtgewichtes kam zu dem Freude
auf, bei gemessenen 2,9kg ist das
Fluggewicht doch deutlich unter der
Herstellerangabe von 3,1 – 3,4kg,
was eigentlich eher selten der Fall
ist. Die Ruderausschläge wurden genau nach Anleitung eingestellt. Erste
Testmessungen mit einer 12x8 APC
Luftschraube ergaben einen VollgasStandstrom von ca. 55A – das ist für
die verwendeten Komponenten absolut im grünen Bereich.
Somit stand
einem Erstflug
nichts mehr im Weg.
An einem wunderschönen Herbsttag, wurde das Modell auf dem
Flugplatz zusammengebaut und alle
Funktionen genauestens kontrolliert.
Erste Rollversuche zeigten, dass der
Geradeauslauf perfekt passte und
keine Ausbrechtendenzen erkennbar
waren. Dann beschleunigte ich und
bereits nach wenigen Metern und
ca. Halbgas hob die Maschine schön
brav ab und flog gerade aus, als hätte sie nie was anderes getan – super!
Nach Erreichen der Sicherheitshöhe
wurde das Fahrwerk eingezogen.
Die Maschine liegt absolut satt am
Ruder und zieht vorbildgetreu seine
Bahnen am blauen Herbsthimmel.
Das Steuerverhalten erwies sich als
sehr gutmütig, lediglich auf Höhe
reagiert das Modell etwas sensibel.
Dann wurde das Abreißverhalten
getestet, indem das Modell langsam
gemacht wurde, bis es schließlich
über die linke Fläche abkippte und
sich ein paar Meter tiefer wieder
problemlos steuern lässt – absolut
unkritisch also. Anschließend wurden leichte Kunstflugfiguren wie
Rollen, Loopings, Turns,...geflogen,
alles tadellos machbar mit dem Modell. Nach ca. 12 Minuten wurde
dann die erste Landung eingeleitet.
Das Modell kommt recht flott herein, ist aber mit etwas Übung gut zu
beherrschen. Dabei ist zu beachten,
dass man unmittelbar nach dem Aufsetzen auf der Graspiste leicht Höhe
ziehen muss, um einen Kopfstand zu
vermeiden. Dies gilt ebenso für den
Start, der etwas Übung erfordert.
Evtl. könnte die Landegeschwindigkeit durch Einbau von Landeklappen
106 prop 4/2012
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etwas reduziert werden, die ich vielleicht noch nachrüsten werde. Der
eingesetzte Antrieb erwies sich als
goldrichtig, denn beim gemütlichen
Herumcruisen sind Flugzeiten um
die 20 min bei ca. 30% Restkapazität kein Problem! Ebenso liefert der
Antrieb ausreichend Reserven für
senkrechte Steigflüge, somit völlig
ausreichend für ein solches Modell.
Selbst das mitgelieferte Einziehfahrwerk hat sich im Betrieb auf Graspisten bestens bewährt, ohne jegliche
Ermüdungserscheinungen.
Fazit
Ein absolut tolles
Modell mit völlig unkritischen Flugeigenschaften und einem
sagenhaften Flugbild,
das erfahrenen Piloten
uneingeschränkt weiterempfohlen werden
kann.
p
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