TEST
Beaver
ckierung gemäß der Vorlage in der
Bauanleitung. Hierfür verwendete
ich verdünnte Farbe der Marke Revell Nr.54 aus dem Plastikmodellbau,
die ich mit Airbrush aufbrachte.
Endmontage
Bevor es mit der eigentlichen Endmontage losgehen konnte, klebte ich
die Nass- Schiebebilder auf, setzte die
Kabinen- Fenster ein und verklebte
den Rumpf mit der Motorhaube. Im
nächsten Schritt bekamen die HauptFahrwerksbeine ihre Verkleidungen
und es folgte die Montage der Räder
inklusive Spornfahrwerk.
Danach ging es mit dem Zusammenbau der Einzelkomponenten
weiter, wobei hier der aufwendigste
Schritt das Einfädeln der Querruder- Gestänge in den zentralen Servo
darstellte. Die bisher noch fehlenden
Ruderhörner an den Rudern wurden
nun eingesetzt und die Anlenkungen
Hier sind die einzelnen Komponenten des Modells nach dem
Bespannen zu sehen. Im nächsten Arbeitsschritt erfolgt das
Lackieren mit verdünntem Spannlacks.
Erstflug
Papierbespannung
bei Holzmodellen
Rümpfe in Gitterkonstruktion und Tragflächen in
Rippenbauweise wurden früher, als es noch keine
Bügelfolie und ARF- Modelle gab, mit Papier und
Leim bespannt. Diese Art der Oberflächengestaltung ist heute nicht mehr üblich, hat aber speziell
bei sehr kleinen und leichten Modellen immer noch
Vorteile und daher seine Berechtigung. Daher will
ich die Vorgangsweise kurz beschreiben, da sie gerade für die Modelle von Guillow´s ideal ist.
Nach dem das Modell im Rohbau fertig ist und
nochmals mit feinem Schleifpapier (Körnung 400)
überschliffen wurde, kann es eigentlich schon mit
dem Bespannen losgehen. Dazu benötigt man neben dem Bespannpapier selbst, Tapetenkleister, eine
Sprühflasche wie sie für Blumen verwendet wird,
Spannlack samt Verdünnung und ein scharfes Messer (Cutter).
Das Papier auf dem zu bespannenden Teil wird mit
Übermaß ausgeschnitten und anschließend erfolgt
das Einstreichen der Holzteile mit verdünntem Tapetenkleister. Danach kann gleich das zugeschnittene Papier aufgelegt und ausgerichtet werden. Auch
wenn sich hier Falten bilden, ist das kein Problem,
die straffen sich nach dem Trocknen schnell. Nach
dem der Leim getrocknet ist, kommt die Sprühflasche zum Einsatz. Die Feuchtigkeit sorgt für das
Spannen des Papiers, sodass nach dem Trocknen
eine glatte Oberfläche entsteht.
Das anschließende Auftragen des im Verhältnis
50-50 verdünnten Spannlackes sorgt für den Schutz
vor Feuchtigkeit und verhindert, das Aufnehmen
von zu viel Farbe beim späteren Lackieren. Alternativ kann man auch gleich den Spannlack Einfärben,
dann erspart man sich das Lackieren.
60 prop 1/2013
entsprechend gekürzt.
Nach dem alle Ruder einwandfrei
funktionierten, konnte ich den Bereich über dem Cockpit mit Papier
bespannen und mit verdünntem
Spannlack versiegeln. Die Montage
der Luftschraubenkupplung und der
Cockpit- Frontscheibe war die MiniBeaver von Guillow fertig für den
Erstflug.
An einem windstillen Wintertag
auf dem heimischen Flugplatz war es
dann soweit, die Beaver stand bereit
auf der Startpiste. Doch bevor es mit
dem ersten Flug losging, gab es noch
zur Dokumentation einen Fototermin.
Anschließend schob ich den Gashebel meiner Spektrum DX6i in
Richtung Vollgas und das Modell
beschleunigte auf der Piste, bis es
schließlich nach wenigen Metern abhob. Anschließend ging es in einem
steilen Winkel nach oben, sodass ich
mit dem Höhenruder nachdrückte
und den Gashebel auf Halbgas zurücknahm. Jetzt flog sie gemächlich
und ich flog die ersten weiträumigen
Kurven.
Der im Plan angegebene Schwerpunkt passt einwandfrei und es war
kein Fehler, sämtliche Komponenten
im Bugbereich des Modells unterzubringen. Aufgrund der Geschwindigkeit der Beaver und des benötigten
Platzbedarfes im Fluge ist sie nur für
das Fliegen im Freien geeignet. Da
durch den Antrieb genügend Leistung zur Verfügung steht, sind zwar
Loopings möglich, doch nicht sehr
stilgerecht.
Die Stärke liegt eher im tiefen Vorbeiflug und im Genießen des Flugbildes. Nach 5 Minuten Flugzeit ging
es zur Landung, welche ich mit einer
Linkskurve zur Landebahnmitte einleitete. Mit gedrosseltem Gashebel
und leicht gezogenem Höhenruder
schwebte das Modell zur Landung
herein.
Da die Wetterbedingungen an
diesem Tag nicht gerade die Besten
waren (ziemlich kalt), verschob ich
die weiteren Flüge auf das Frühjahr.
Ich war jedoch mit dem ersten Flug
zufrieden, sodass ich mich nun auf
weitere Flüge bei wärmeren Temperaturen freute.
Technische Daten:
Spannweite:
609,5 mm
Länge:
400 mm
Maßstab:
1:24
Motor:
Nano 9G Pichler
Regler:
XQ12 Pichler
Luftschraube: 6 x 3 GWS
Prop Safer:
2 mm Pichler
Schwerpunkt