MITÄ LOGISTIIKAN DIGITALISAATION TEHOSTAMINEN TARKOITTAA SATAMIEN OSALTA ?
Valtioneuvoston periaatepäätös logistiikan digitalisaation tehostamisesta teki lausuntokierroksen helmikuussa . Periaatepäätösluonnos linjaa logistiikan digitalisaatiota koskevat valtioneuvoston toimenpiteet , joilla toimeenpannaan lokakuussa 2020 julkaistun logistiikan digitalisaatiostrategian tavoitteita .
Periaatepäätösluonnos muodostuu viidestä kokonaisuudesta , jotka koskevat logistiikan sääntely- ja tietoympäristöjen kehittämistä sekä kuljetusketjuihin liittyvän tiedon saatavuuden ja tilastoinnin ja tietojen yhteen toimivuuden parantamista . Lisäksi luonnos sisältää toimenpiteitä logistiikan kyber- ja tietoturvallisuuden varmistamiseksi .
Hallitus katsoo , että suomalaiset yritykset ovat suorituskyvyssä ja tehokkuudessa mitattuna kansainvälisesti hyvällä tasolla . Toiminnan tehostamiselle on kuitenkin tilausta , sillä logistiikkaketjujen tiedonkulku on tällä hetkellä osaoptimoitua , koska tieto kulkee vasta osittain digitaalisesti . Tästä johtuen merkittävä osa periaatepäätöksessä ehdotetuista toimenpiteistä kohdistuu logistisen tiedon digitaaliseen saatavuuteen ja hallintaan koko toimitusketjussa sekä tiedon reaaliaikaiseen ja automatisoituun hyödyntämiseen .
Kasvua kestävästi Periaatepäätöksen pohjana on liikenne- ja viestintäministeriön lokakuussa 2020 julkaisema Logistiikan digitalisaatiostrategia , jossa linjattiin digitalisoituvalle logistiikalle visio ja tavoitteet sekä yhteiset toimenpiteet tavoitteiden saavuttamiseksi . Logistiikan digitalisaatiostrategialla ja sen toimeenpanolla toteutetaan pääministeri Sanna Marinin hallitusohjelman tavoitetta ottaa liikenteen digitalisaation tarjoamat mahdollisuudet täysimittaisesti käyttöön ja siten vauhdittaa kasvua ja hyvinvointia sekä pyrkiä vähentämään liikenteen päästöjä .
Marinin hallituksen linjauksia on tervehditty järjestökentällä varovaisella optimismilla : kukaan ei sinänsä kiistä digitalisaation tärkeyttä logistiikkaliiketoiminnalle tänään ja huomenna . Suomen Satamaliitto korostaa omassa lausunnossaan selkeitä pelisääntöjä datan omistajuudesta ja tietoverkkojen kehittämistä vastaamaan alan digikehitystä .
Satamaliiton mukaan logistiikan digitalisaatiokehitys on edennyt aivan viime vuosina pilotoinnista osaksi myös satamien infrastruktuurin käytön tehostamista ja liiketoiminnan kehittämistä . Satamissa digitaaliset ratkaisut tehostavat sataman sisäisiä toimintoja , sujuvoittavat liikennettä kuljetusketjussa ja siten samalla vähentävät liikennemuodoista syntyviä päästöjä , lisäävät erityisesti merenkulun turvallisuutta ja turvallisuutta myös satamarakenteissa liikuttaessa sekä tehostavat sataman alueen maankäyttöä . Digitaalisuus myös lisää tietoa
KUVA : HELSINGIN SATAMA OY mm . sataman alueen kasvihuonekaasupäästöistä , energiankulutuksesta ja infrastruktuurin kunnosta sekä kehittämistarpeista .
Satamissa on paljon digityökaluja Satamaliitto katsoo , että suomalaisilla satamilla on useita vaihtoehtoisia tapoja viedä logistiikan digitalisaatiota eteenpäin hyödyntämällä dataa , tietoa , automaatiota , IoT : tä ja tekoälyä . Lisäksi digitalisaatio synnyttää satamayhtiöille , kuten muillekin yrityksille , uusia liiketoimintamahdollisuuksia .
Satamaliitto uskoo , että teknologisen kehityksen kiihtynyt nopeus on asettanut osaamistarpeiden tunnistamisen ja kehittämisen aiempaa tärkeämmäksi asiaksi . Uusia ” valmiita ” teknologioita on jo nyt markkinoilla soveltamiseen valmiina . Suurimmat haasteet logistiikka-alan kehitykselle ja asetettujen tavoitteiden saavuttamiselle löytyvät osaamis- ja oppimispuolelta . Miten taataan alalle riittävä teknologiaosaaminen ja uudelleen oppimisen mahdollisuudet , jotta saadaan jo olemassa olevat ja tulevat teknologiat mahdollisimman hyvin ja nopeasti hyödynnettyä ?
Satamaliitto korostaa tiedon reaaliaikaisuuden merkitystä logistiikan digitalisaatiossa – ja se haluaa pitää teknologianeutraaliutta läpileikkaavana periaatteena kaikessa toiminnassa . Lisäksi autonomisten ajoneuvojen tarpeet kaipaisivat hallituksen periaatepäätöksessä hieman enemmän huomiota , liitto huomauttaa . n
1 / 2021 prologistiikka 19