P.O.T. V PROYECTO DE ACUERDO.pdf Jul. 2014 | Page 247

pública existente. La redistribución de la sección vial estará enfocada en aumentar los espacios que
cumplen la función de conectividad ecológica, así como dotar de mejores especificaciones la
infraestructura para transporte no motorizado. En dicho estudio, se debe analizar la posibilidad de
establecer tráfico calmado total o parcial dependiendo del corredor, teniendo en cuenta su jerarquía
vial, los usos y actividades que se desarrollen en él. En cuanto a la infraestructura peatonal, en
ningún caso las franjas de circulación del andén serán inferiores a las establecidas en el presente
Plan (2.00 m).
Artículo 244. Criterios de Manejo de proyectos viales que cruzan la estructura ecológica y
espacios públicos verdes. En el caso de proyectos viales de iniciativa pública que según el diseño
y el análisis de alternativas económicas, técnicas, sociales, ambientales den como resultado la
intervención en el área de retiro de quebrada según lo determinado en el presente Acuerdo,
se procederá a solicitar a la Autoridad Ambiental competente, el permiso de ocupación del retiro o
del cauce, entregando con la solicitud los respectivos estudios hidrológicos e hidráulicos, el análisis
de alternativas con las que se llegó a la definición la propuesta después de evaluar el menor impacto
social, ambiental y económico y las medidas de compensación propuestas. En todo caso la
intervención del área de retiro no podrá desarrollarse al interior del área asociada a la mancha de
inundación del periodo de retorno de los 100 años definida según los estudios respectivos.
En todos los proyectos viales, deberán elaborarse estudios de conectividad ecológica tomando como
referencia la red de conectividad estructurante y complementaria definida por el POT. En caso de
generarse afectaciones a la conectividad ecológica, deberán definirse las medidas para restablecer
uniones entre nodos, enlaces y fragmentos en el área de influencia del proyecto, las cuales deben
ser aprobadas por la Autoridad Ambiental respectiva.
Se considerarán también como criterios de manejo de proyectos viales que cruzan la estructura
ecológica y espacios públicos verdes, los definidos en el artículo sobre Compensaciones por
Construcción de Proyectos Viales.
Los diseños deberán considerar un trabajo articulado de profesionales de la Arquitectura e Ingeniería
Forestal para el manejo coordinado del proyecto y la estructura ecológica principal, resaltando el
manejo de los retiros a corrientes de agua y la conectividad ecológica.
Todo proyecto que haga parte de un API, Plan Parcial o actuación especial deberá manejar los
criterios por estas áreas establecidos y articulados con las zonas de la EEP que hagan parte de
este.
Artículo 245. Criterios de manejo de los elementos del Sistema de Transporte: La
Administración Municipal ejecutara los programas y proyectos necesarios para contar con la
infraestructura, equipamientos y amoblamientos que permitan el desarrollo del transporte en la
ciudad, conectándola regionalmente con el resto del País. Para el manejo e intervención en el
sistema de transporte, se tendrán en cuenta los siguientes lineamientos generales:
Transporte de Pasajeros.
1. El Municipio contará con vías con carriles exclusivos, paradas fijas, estaciones centrales,
tecnologías limpias, sistemas de recaudo y control, y equipamientos complementarios, dentro de
Revisión y Ajuste al Plan de Ordenamiento Territorial – Medellín, 2014
DEPARTAMENTO ADMINISTRATIVO DE PLANEACIÓN

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