APPLICAZIONI [ AEROSPAZIALE ]
La struttura in CFRP a base PU per sedili per aerei ( progetto ICT Fraunhofer )
Sotto : componenti stampati ad alta velocità in termoplastico ( progetto Nikkiso ) disponibile un processo di riciclaggio ;
• riduzione del numero di componenti del sedile e del peso attraverso un design leggero con funzioni integrate ;
• produzione efficace dei componenti in plastica attraverso processi adatti alla produzione in serie ;
• eliminazione di primer tossici per migliorare l ’ adesione degli inserti in metallo ai polimeri .
I vantaggi principali sono i seguenti :
• CFRP leggera a base di PU sostenibile per ridurre le emissioni di CO 2 e i rifiuti .
• Riduzione radicale del numero di componenti del sedile per una minore manutenzione .
• Tecnologie di produzione automatizzate ad alto volume ( SMC / WCM ) per ridurre i costi .
• Riduzione del costo economico dei sedili per aerei in fibra di carbonio .
• Design accattivante in fibra di carbonio .
Struttura ibrida dei sedili ICT di Fraunhofer ( Germania ), insieme a Alpex Technology GmbH ( Austria ), Amade UdG ( Spagna ) e Leitat ( Spagna ) hanno messo a punto una struttura ibrida dei sedili per aerei progettata e comprovata secondo criteri di sostenibilità , basata su materiali compositi leggeri e facili da riciclare e prodotta mediante processi automatizzati efficienti . I sedili degli aerei commerciali sono composti da molti materiali e singoli componenti , per lo più un mix di polimeri e metalli , che li rendono pertanto molto complessi da riciclare . Devono anche essere leggeri per aumentare l ’ efficienza complessiva dell ’ aereo . Per raggiungere entrambi gli obiettivi ( leggerezza e riciclabilità ), è stata sviluppata una serie di sedili per aerei basata sui seguenti criteri di sostenibilità :
• facilità di riciclaggio grazie all ’ impiego di un tipo di polimero per tutti i componenti in polimero per i quali è
Struttura primaria in TP integralmente irrigidita Nikkiso ( Giappone ) in collaborazione con A & P Technology ( Stati Uniti ) e Solvay Japan ( Giappone ) ha sviluppato un processo di stampaggio ad alta velocità con materiali termoplastici qualificati per il settore aerospaziale per componenti dalle geometrie complesse che consenta di sostituire i componenti metallici più pesanti con compositi . Negli ultimi due anni , Nikkiso , Solvay e A & P hanno avviato una partnership collaborativa per rispondere alle esigenze per componenti ad alta velocità , sostenibili e dalla geometria complessa destinati a strutture primarie e secondarie per il mercato aerospaziale e AAM ( Advanced Air Mobility ) destinate ad applicazioni di piccole e medie dimensioni . Questa innovazione consiste nello sviluppo del componente di irrigidimento integrato progettato da Nikkiso con tecnologia di lavorazione one-shot che elimina i processi di fabbricazione multipli . Il tempo totale del processo si riduce da 7 ore a 1 ora . Vantaggi principali :
• Design unico con pannelli irrigiditi integrati realizzati con fibra continua .
• La capacità di A & P di adattare la larghezza / il peso reale del materiale elimina gli sprechi di materiale .
• Il nastro termoplastico sostenibile di Solvay agevola la lavorazione e il reforming .
• Fabbricazione di alta qualità one-shot senza grandi tagli e materiali ausiliari .
• Altamente drappeggiabile con prestazioni aerospaziali .
Lander lunare con struttura monoscocca in carbonio Toray Carbon Magic Co ., Ltd . ( Giappone ) con ispace , inc . ( Giappone ) ha presentato una struttura leggera , frutto di un impegno totale volto ad ottenere una resistenza e
110 RIVISTA DELLE MATERIE PLASTICHE 8 / 9 ~ 8 / 9 | 2023 STAMPAGGIO
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