La duo 5500 combi M è asservita da due robot antropomorfi Engel easix e dotata di tre iniettori , di cui due paralleli e uno contrapposto ( foto Engel )
Sistemi batteria EV step change Le enormi potenzialità dell ’ impianto basato sulla duo 5500 sono state presentate in anteprima durante il recente Battery Innovation Day , che ha riunito negli stabilimenti Engel di Schwertberg e St . Valentin oltre 200 tra OEM , fornitori di primo e secondo livello del mondo automobilistico internazionale . Focus della giornata , un ’ innovativa scatola per batteria sviluppata sul modello di una piattaforma EV esistente . Il sistema , realizzato in collaborazione con SABIC , Forward Engineering e Siebenwurst , è costituito da un coperchio e un contenitore delle considerevoli dimensioni di 1,8 x 1,4 metri . Nel corso dell ’ evento , i partecipanti hanno potuto assistere allo stampaggio del coperchio , un sandwich composto da due lastre in fibra di vetro pre-impregnate ( organosheet ) con polipropilene dello spessore di 0,3 millimetri , con all ’ interno la resina Stamax di Sabic , un polipropilene autoestinguente rinforzato con fibre in vetro lunghe . Il processo prevede l ’ inserimento , mediante robot antropomorfo , di due organosheet , uno nel semistampo sul piano mobile e l ’ altro in quello sul piano fisso della pressa , seguito dall ’ iniezione sequenziale del polipropilene Stamax . Al termine del ciclo , che dura meno di due minuti , il pezzo viene rimosso e depositato su un nastro trasportatore . L ’ aspetto notevole del coperchio , sempre in Stamax rinforzato con fibre di vetro lunghe , è invece il costampaggio di 60 inserti metallici gestito tramite robot antropomorfo . La libertà progettuale offerta dalla resina termoplastica ha permesso di ridurre il numero dei componenti , semplificando l ’ assemblaggio , e di prevedere l ’ integrazione dei circuiti di raffreddamento .
A sinistra , la duo 5500 combi M è dotata di tavola rotante ad asse verticale ( foto Engel )
Leggerezza e resistenza meccanica superiori Il coperchio per batterie rappresenta solo una delle numerose applicazioni che prevedono l ’ impiego di compositi rinforzati con lastre in fibre di vetro o carbonio pre-impregnate con resina termoplastica . Tra le soluzioni già adottate figurano moduli portiera , portelloni , telai per sedili di veicoli e motocicli , traverse frontali e altri componenti progettati per ottimizzare il rapporto tra peso e prestazioni . Per rendere più efficiente e cost effective la produzione su vasta scala di questo tipo di componenti di grandi dimensioni , leggeri e con elevata resistenza meccanica , Engel ha sviluppato organomelt , una tecnologia che permette di ottenerli in un ’ unica stampata . Il procedimento inizia con il riscaldamento delle lastre in un forno a infrarossi fino a raggiungere uno stato malleabile , al quale segue la formatura nello stampo a iniezione e quindi il sovrastampaggio . In quest ’ ultima fase , viene iniettato un termoplastico per integrare elementi strutturali , funzionali o estetici , come rinforzi locali , superfici complesse o elementi di fissaggio . Questo passaggio elimina la necessità di assemblaggi secondari , migliorando l ’ efficienza produttiva . Altro vantaggio significativo , la possibilità di utilizzare lo stesso termoplastico per l ’ impregnazione delle lastre e il sovrastampaggio facilita il riciclo del componente . Aspetto , quest ’ ultimo , particolarmente interessante per l ’ industria automobilistica , che tra i principali obiettivi da raggiungere nello sviluppo di nuovi modelli si è posta la reintroduzione dei componenti in composito nel ciclo dei materiali al termine della loro vita utile . Un ulteriore vantaggio è dato dal fatto che il robot per la movimentazione degli organosheet e dei pezzi finiti e il forno a infrarossi per il preriscaldamento delle lastre sono integrati
Sopra , dall ’ alto , le enormi potenzialità dell ’ impianto basato sulla duo 5500 sono state presentate in anteprima durante il recente Battery Innovation Day , che ha riunito negli stabilimenti Engel di Schwertberg e St . Valentin oltre 200 tra OEM , fornitori di primo e secondo livello del mondo automobilistico internazionale ( foto Engel )
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