Arktisk teknologi
Skal bli best på Arktis : Henrik Melsom , Linda Fløttum , Per Kristian Bruun , og Henrik Hannus . ( Foto : Bjørn Tore Bjørsvik )
««
Men isen skaper et annet HMS-problem også ; evakueringsløsninger : Stuplivbåtene fra Nordsjøen og Norskehavet fungerer dårlig i drivis .
Linda Fløttum
best mulig for de faktiske forholdene , sier Fløttum .
- Noen tror elektriske varmekabler kan løse alle slike problemer , men det kan gi problemer andre steder : Løser vi problemet med varmekabler ett sted , kan den smeltede isen renne og fryse til på et annet sted , sier hun .
Fløttum legger til at varmekabler i seg selv også har noen negative bieffekter . Ved en feil kan de være en tennkilde , og de øker kraftforbruket og vedlikeholdsbehovet . Det beste vil uansett være å velge materialer med lav adhesjon til is , som betyr at isen rett og slett ikke får feste , forklarer han .
Men isen skaper et annet HMS-problem også ; evakueringsløsninger : Stuplivbåtene fra Nordsjøen og Norskehavet fungerer dårlig i drivis . - Dette er en utfordring . I et prosjekt vi jobbet med kom vi opp med er en løsning for å sette ut livbåten bak flyteren , i råken . En annen løsning kan være evakuering over til et annet skip .
Spisses for kunde Hva det totale konseptet for skrog og topsides angår , er strategien å ha planer og konsepter for vinterisering og enkelte elementer klar , for så å utvikle egnede topsides når man har specet på produksjonsvolumene .
- På det punktet er vi mer prosjektorientert enn produktorientert , smiler Hannus , og får umiddelbart utsagnet bekreftet av Melsom , som utdyper :
- Prosjektet må inneholde store doser realisme og ha kommersielle drivere . Kort sagt : vi må ha kunder . Vi vil ha et konsept klart når vi går inn i markedet , og posisjonerer oss generisk . Så spisser vi det når vi har en konkret kunde .
Og den kontrakten kommer , tror han .
- Arktis er et lite marked , og blir neppe som markedet i Nordsjøen ; men det kommer til å vokse . n
PetroMagasinet - Utgave 2 - 2013 13