MERCATO
Lo STALLO
La mancanza di certezze frena i trainati. Parla Michele Mastagni, Coordinatore del Gruppo rimorchi, semirimorchi e allestimenti di UNRAE
di Francesco Oriolo
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Il mercato italiano dei trainati, rimorchi e semirimorchi, si è mosso nei primi sei mesi dell’ anno su una linea sottile tra segno positivo e negativo. Una situazione sintetizzata dal Centro Studi e Statistiche UNRAE con una parola:“ stallo”. A rendere incerto l’ orizzonte contribuiscono criticità vecchie e nuove. A partire da un parco tra i più anziani d’ Europa,“ che con i suoi 17,5 anni di età media sta
per raggiungere la maggiore età – chiosa con ironica amarezza Michele Mastagni, Coordinatore del Gruppo Rimorchi, Semirimorchi e Allestimenti di UNRAE – e a questo ritmo, per sostituirlo tutto ci vorrebbero quasi 35 anni”. C’ è poi l’ attesa degli incentivi del Fondo pluriennale per l’ autotrasporto 2027-2031,“ strumento fondamentale per consentire alle imprese di pianificare gli investi- menti con maggiore certezza”. Sullo sfondo, le normative europee sulle emissioni di CO₂ dei veicoli pesanti e l’ applicazione del sistema VECTO anche ai trainati, che ha recentemente provocato in Germania una protesta ad alta visibilità: la scritta SOS composta da 16 semirimorchi e realizzata da Kögel. A completare il quadro ci sono le tensioni internazionali e l’ aumento dei costi operati-
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