MERCATO truck nel quale disporre di dati di trend non è affatto semplice mentre oggi , a fronte di un contesto in rapida evoluzione , disporre del singolo dato non basta più . Le aziende associate necessitano di dati aggregati e di analisi di scenario in grado di suggerire diverse chiavi di lettura della realtà per consentire a ciascun operatore dell ’ aftermarket truck di potere impostare la propria strategia di mercato , di prodotto e di filiera ”. Sitran , al suo secondo mandato come referente della sezione Aftermarket Truck e oggi anche Bus , non nasconde però la volontà di fare crescere ulteriormente questo strumento di conoscenza del mercato : “ A un anno circa dal lancio , il Barometro gode di buona salute . Sono otto le aziende che compongono il campione e contribuiscono con i propri dati all ’ elaborazione finale che stiamo pensando di proporre anche attraverso abstract in inglese perché tra le associate abbiamo anche aziende multinazionali . Inoltre , durante l ’ assemblea plenaria della sezione dello
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scorso luglio , abbiamo fatto il punto sul progetto e sulle implementazioni future , riscuotendo rinnovato interesse da aziende nuove e anche da chi nella prima fase aveva scelto di attendere . Stiamo quindi lavorando per incrementare ulteriormente il campione , con l ’ obiettivo di arrivare a tredici / quattordici aziende sulle oltre venti associate che trattano il truck . Un obiettivo ambizioso ma in cui crediamo ”.
ANALISI DELL ’ ANDAMENTO DEL FATTURATO I numeri ci raccontano , secondo i dati del Barometro Aftermarket Truck , che il fatturato totale del mercato relativo al primo semestre del 2022 ha registrato una variazione positiva rispetto al 2019 (+ 4 %) e al 2020 (+ 43 %), ma leggermente in flessione rispetto al primo semestre del 2021 ( -1 %). Di seguito l ’ analisi dei diversi andamenti del fatturato .
Andamento del fatturato cumulato del mercato totale su base mensile ( 2019 - Primo semestre 2022 ). In particolare , il primo trimestre del 2022 ha evidenziato uno scostamento positivo rispetto allo stesso periodo del 2020 (+ 11 %), ma negativo con riferimento al primo trimestre del 2019
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