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OGISTICA
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Marco Bonaveglio, Direttore Commerciale Renault Trucks Italia
e test dedicati: abbiamo coinvolto oltre 200 aziende in attività sul territorio, e i riscontri sono ottimi. La gamma C, invece, è un veicolo polivalente, adatto a chi lavora tra città e cantiere: perfetta per betoniere, pompe o ribaltabili. È un mezzo che unisce maneggevolezza e capacità di carico”.
E poi ci sono la gamma D e il Master?“ Si tratta della risposta Renault Trucks alle esigenze della distribuzione. La parte più di distribuzione regionale e urbana della gamma è coperta dai modelli D e D Wide, spesso utilizzati anche nel settore pubblico. Si tratta di veicoli versatili, affidabili, con un’ ottima efficienza operativa. E se la gamma D è apprezzata per la capacità di adattarsi a molteplici missioni, la gamma leggera Master rappresenta il nostro biglietto
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da visita nel mondo dei van e dei 3,5 tonnellate. Anche qui, nel 2025, abbiamo introdotto miglioramenti aerodinamici, digitali e nuove Mirror Cam. Inoltre la gamma Master rappresenta una specie di ponte verso il veicolo elettrico: le versioni E-Tech stanno iniziando a diffondersi anche in Italia, soprattutto nella distribuzione urbana, anche se ad oggi è un mercato ancora di nicchia”.
Cosa mi dice della rete distributiva e assistenziale?“ Siamo molto soddisfatti dei nostri partner, perché un veicolo può essere eccellente, ma è l’ assistenza che fa la differenza. Oggi più che mai vale l’ adagio per cui‘ Il primo veicolo lo vende il venditore, il secondo lo vende l’ officina’. Per questo abbiamo una rete capillare che copre oltre il 90 % del territorio nazionale. Renault Trucks l’ anno scorso ha festeggiato i 50 anni di presenza in Italia e molti sono i concessionari storici, con noi da 35 o 40 anni. Oggi possiamo contare su 16 concessionarie e 90 punti di assistenza e nel 2022 abbiamo aperto anche la nostra filiale diretta di Milano, che oggi è un centro d’ eccellenza e un punto di riferimento tecnico. L’ assistenza post-vendita è uno dei pilastri della nostra strategia, perché avere officine pronte, meccanici formati e una gestione dei ricambi efficiente è fondamentale per garantire l’ uptime del cliente. Oggi più del 50 % dei veicoli pesanti venduti in Italia è coperto da un contratto di manutenzione o assistenza, e la percentuale è in crescita anche sul leggero. Per il cliente significa serenità, costi certi, tempi garantiti, niente sorprese. Mentre per noi è un segno di fiducia. Quando
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un cliente sottoscrive un contratto completo, vuol dire che crede nel nostro prodotto e nella nostra rete. È un rapporto win-win”.
Siamo ad Ecomondo, qual è la vostra strategia sul segmento della raccolta rifiuti?“ È un segmento in cui la transizione energetica è già realtà. Lavoriamo con i nostri veicoli D e D WIDE, sia diesel che elettrici, e con gli allestitori italiani che sono tra i migliori in Europa per qualità e flessibilità. Questo ci permette di offrire soluzioni su misura, affidabili e realmente operative. Non parliamo solo di tecnologia, ma di coerenza: l’ obiettivo è accompagnare i nostri clienti nel passaggio all’ elettrico senza forzature, partendo da basi solide”.
Ci avviamo alla fine dell’ anno, cosa prevede per questo 2025?“ Il 2025 è un anno positivo, siamo in linea con gli obiettivi di vendita, con una crescita omogenea su tutte le gamme. Il mercato è stabile, anche se più selettivo, e la risposta dei clienti è molto buona, soprattutto sulla nuova gamma T e sulla K. Sento che la nostra offerta è matura, coerente e pronta a crescere ancora. Renault Trucks in Italia oggi è un marchio credibile, tecnologico, affidabile e vicino al cliente”.
Bonaveglio, in chiusura, cosa si aspetta oggi il cliente da Renault Trucks?“ Il cliente di oggi è più esigente, più informato e attento ai costi. Si aspetta affidabilità, efficienza e un servizio immediato e noi rispondiamo con tecnologia concreta, una rete solida e persone competenti”.
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