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Cristiano Sturaro, Direttore Generale di SAF-Holland Italia
matico vengono visualizzati direttamente sullo schermo del lettore RFID e non devono essere controllati a mano, risparmiando tempo, e grazie all’ utilizzo degli algoritmi forniti dal produttore sui consumi del battistrada è possibile pianificare gli interventi di sostituzione oppure l’ inversione.
PNEUMATICI E VETUSTÀ DEI SEMIRIMORCHI Il 1 ° luglio 2024 è entrato in vigore l’ obbligo del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici( TPMS) per tutti i camion, autobus e rimorchi pesanti di nuova immatricolazione nell’ Unione Europea. Tuttavia, se esaminiamo il parco circolante italiano, risulta evidente che molti semirimorchi sono troppo vecchi per integrare correttamente queste tecnologie. Semirimorchi con più di 12 anni, ad esempio, non possono usufruire di sistemi come l’ ESP o del monitoraggio TPMS integrato nella centralina EBS, perché non sono progettati per supportarli.
TPMS
IMPORTANTE MONITORARE LA PRESSIONE PNEUMATICI NEI TRAINATI
“ Un sistema di monitoraggio e regolazione della pressione dei pneumatici non è più un’ opzione, ma una necessità per la sicurezza stradale e la sostenibilità”, afferma Cristiano Sturaro, Direttore Generale di SAF-Holland Italia. Le normative europee hanno introdotto l’ obbligatorietà per i veicoli di nuova immatricolazione di essere dotati di sistemi per il monitoraggio della pressione dei pneumatici TPMS( Tyre Pressure Monitoring System) oppure di sistemi per il monitoraggio e regolazione della pressione dei pneumatici TPRS( Tyre Pressure Regulating System), permettendo di ridurre incidenti e costi operativi.
Perché un sistema TPMS o TPRS per rimorchi e semirimorchi“ L’ 85 % dei guasti ai pneumatici è causato da una pressione inadeguata. Un sistema TPMS come Haldex TPMS 2.0 o un sistema TPRS come SAF Tire Pilot I. Q. non solo previene forature, ma ottimizza i consumi di carburante e prolunga la vita dei pneumatici”, illustra Sturaro. Con le nuove normative europee, dal 2024 i nuovi
Emerge quindi l’ incongruenza della tecnologia con l’ anzianità del parco. L’ integrazione delle tecnologie IoT nei veicoli industriali offre enormi opportunità per migliorare l’ efficienza e la sicurezza, ma solo se camion e semirimorchi sono equipaggiati con la stessa tecnologia avanzata. Un parco veicoli obsoleto non può però beneficiare pienamente delle veicoli trainati dovranno essere equipaggiati con questi sistemi.
Tecnologia avanzata per flotte più efficienti Due soluzioni innovative sono il TPMS Haldex 2.0 e il SAF Tire Pilot I. Q.“ Il primo monitora pressione e temperatura di ogni pneumatico in tempo reale, segnalando anomalie all’ autista- spiega Sturaro- Il secondo, oltre a segnalare perdite di pressione, le corregge automaticamente, mantenendo i pneumatici sempre alla pressione ottimale”. Il risultato? Minori consumi di carburante, minori costi di manutenzione e un impatto ambientale ridotto.
Benefici concreti per trasportatori e ambiente“ Un veicolo con pneumatici alla giusta pressione consuma meno e produce meno emissioni di CO 2
. Si calcola un risparmio fino a 1.180 euro l’ anno per 100.000 chilometri percorsi- conclude Sturaro- Investire in questi sistemi significa scegliere sicurezza, efficienza e sostenibilità”.
potenzialità offerte dall’ innovazione. L’ integrazione delle connessioni sui veicoli industriali rappresenta quindi un’ opportunità significativa per migliorare l’ efficienza operativa e la sicurezza delle flotte, che insieme all’ implementazione di strategie di manutenzione predittiva possono portare a una riduzione dei costi e a un aumento della produttività.