PARTS TRUCK Mar/Apr 24 | Page 14

MERCATO
14
LA CONGIUNTURA INTERNAZIONALE Nuovi elementi di squilibrio nel contesto economico globale si sono susseguiti tra l ’ autunno del 2023 e l ’ inizio del 2024 . Il conflitto tra Israele e Hamas genera tensioni in tutta l ’ area mediorientale e incertezza elevata per tutte le economie . Gli attacchi alle navi mercantili nel Mar Rosso hanno ridotto il traffico merci sul Canale di Suez e stanno generando aumenti nei costi dei trasporti in arrivo dall ’ Asia . Le forti tensioni nella regione mediorientale non hanno finora inciso sui prezzi delle materie prime energetiche , tuttavia i nuovi fattori di rischio pesano sulle prospettive di allentamento della politica monetaria per quest ’ anno . Le politiche monetarie aggressive di contrasto all ’ inflazione del 2023 hanno ottenuto rilevanti risultati , favoriti anche dal rientro delle quotazioni delle materie prime . Al deciso calo sia nell ’ Area Euro ( al 2,6 % in febbraio ) sia negli Stati Uniti ( al 3,4 % in dicembre ) si affianca però la maggiore vischiosità dell ’ inflazione di fondo . Le aspettative sull ’ inflazione appaiono relativamente stabili , nell ’ intervallo compreso tra il 2 e il 2,5 %. Il rientro dell ’ inflazione e le attese di riduzione dei tassi di riferimento nell ’ area dell ’ euro hanno favorito il calo dei rendimenti sui titoli decennali . Per il debito sovrano emesso dall ’ Italia vi è stato un lieve recupero della fiducia , per cui si è ridotto anche lo spread tra i rendimenti dei BTP e dei Bund .
LA SITUAZIONE IN EUROPA Nel quarto trimestre del 2023 ,

LCV

ITALIA - LCV CON PTT ≤3.500 KG - TREND MENSILE ARCHIVIO AGGIORNATO AL 29 / 2 / 2024 - ELABORAZIONI PER DATA TARGA
Mesi 2024 2023 Var . % 24 / 23 Gennaio 17.879 13.191 35,5 Febbraio 17.955 14.743 21,8 Marzo 18.976 - Aprile 13.563 - Maggio 17.274 - Giugno 16.942 - Luglio 16.407 - Agosto 10.896 - Settembre 17.564 - Ottobre 19.415 - Novembre 19.108 - Dicembre 17.539 - Totale 35.834 195.618 -81,7 Gen-Feb 35.834 27.934 28,3
Anfia su dati del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ( Aut . Min . D07161 / H4 )
il PIL destagionalizzato è rimasto stabile sia nell ’ Eurozona che nell ’ UE rispetto al trimestre precedente secondo le stime pubblicata da Eurostat lo scorso 8 marzo . Nel terzo trimestre del 2023 , il PIL era diminuito dello 0,1 % nell ’ area dell ’ euro ed era rimasto stabile nell ’ UE . Rispetto allo stesso trimestre dell ’ anno precedente , nel quarto trimestre del 2023 il PIL destagionalizzato è aumentato dello 0,1 % nell ’ Eurozona e dello 0,2 % nell ’ UE dopo il + 0,1 % in entrambe le zone nel trimestre precedente . Per l ’ intero anno 2023 , il PIL è aumentato dello 0,4 % sia nell ’ area dell ’ euro che nell ’ UE , dopo il + 3,4 % in entrambe le zone nel 2022 . Nel quarto trimestre del 2023 il numero degli occupati è aumentato dello 0,3 % nell ’ a- rea dell ’ euro e dello 0,2 % nell ’ UE rispetto al trimestre precedente . Nel terzo trimestre del 2023 l ’ occupazione era aumentata dello 0,2 % in entrambe le zone . Rispetto allo stesso trimestre dell ’ anno precedente , nel quarto trimestre del 2023 l ’ occupazione è aumentata dell ’ 1,2 % nell ’ area dell ’ euro e dell ’ 1,0 % nell ’ UE , dopo il + 1,4 % nell ’ area dell ’ euro e il + 1,2 % nell ’ UE nel terzo trimestre del 2023 . Per l ’ intero anno 2023 , il numero di persone occupate è aumentato dell ’ 1,4 % nell ’ area dell ’ euro e dell ’ 1,2 % nell ’ UE , dopo rispettivamente + 2,3 % e + 2,0 % nel 2022 . Sulla base dei dati destagionalizzati , Eurostat stima che nel quarto trimestre del 2023 nell ’ UE fossero impiegate 217,1 milioni di persone , di cui 169,3 milioni nell ’ area
TRUCK