MERCATO
Alla contrazione di dicembre 2023 fa seguito la ripresa del primo bimestre 2024 : trainati a parte tutti i segmenti sono in crescita , ma occorre fermare l ’ altalena degli incentivi a favore di un piano strutturale di rinnovamento del circolante
di Miriam Sala
L ’ anno
2024 si apre per il mercato dei veicoli industriali in sostanziale crescita , ad eccezione dei veicoli trainati che ancora risentono di un calo di volumi rispetto ad un 2023 di forte sofferenza . “ Il primo bimestre ha restituito un valore delle immatricolazioni di autocarri in ripresa rispetto alla contrazione registrata nel mese di dicembre , nel segno di un andamento fortemente altalenante causato dall ’ assenza di una più volte richiamata pianificazione strutturale per il rinnovo del parco circolante “, ha commentato Luca Sra , Delegato Anfia per il trasporto merci . A seguito della pubblicazione del decreto direttoriale attuativo delle risorse già stanziate allo scopo per il 2023 , si auspica faccia seguito nella seconda metà dell ’ anno anche l ’ impiego dei fondi già previsti per il 2024 . Tali misure risultano insufficienti rispetto alla domanda di mercato , come testimoniato anche dal rapido esaurimento delle risorse della finestra di gennaio del fondo cosiddetto ‘ Elevata sostenibilità ’. L ’ attuale frammentazione delle misure va superata in favore dell ’ i- stituzione di un fondo pluriennale che , mediante il riconoscimento del contributo che tutte le tecno- logie veicolari possono dare per la decarbonizzazione del settore a partire dai veicoli di ultima generazione a gas naturale ( compresso o liquefatto ) e a diesel , pienamente compatibili con i biocarburanti e quindi in grado di valorizzare la filiera italiana del biometano e dell ’ HVO , sia caratterizzato da tempistiche di lungo respiro e da stanziamenti certi e adeguati . Per ciò che concerne nello specifico i veicoli a zero emissioni , inoltre , si invita al riconoscimento del ruolo che la fattispecie del noleggio a lungo termine può avere come ulteriore driver di diffusione delle nuove tecnologie in questo comparto , specularmente a quanto ci si aspetta per il segmento dei veicoli commerciali leggeri con la riforma del cosiddetto Ecobonus , del cui decreto si auspica la tempestiva pubblicazione . In ultimo , nelle more della definizione della normativa attuativa della riformulazione del Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza si ribadisce l ’ importanza di ripristinare la misura del credito d ’ imposta sugli acquisti di beni strumentali tradizionali , premiando le tecnologie ecologicamente sostenibili come già riconosciute anche dalla Nuova Sabatini Green .
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