MERCATO
AUTOCARRI
ITALIA- IMMATRICOLATO AUTOCARRI CON PTT OLTRE 3.500 KG- TREND MENSILE ARCHIVIO AGGIORNATO AL 07 / 04 / 2026- ELABORAZIONI PER DATA DI EMISSIONE DELLA CARTA DI CIRCOLAZIONE
22
Mesi |
2026 |
2025 |
Var. % 26 / 25 |
gennaio |
2.664 |
2.550 |
4,5 |
febbraio |
2.345 |
2.280 |
2,9 |
marzo 2.536 2.255 12,5
aprile |
2.326 |
0,0 |
maggio |
2.493 |
0,0 |
giugno 2.523 0,0
luglio |
2.873 |
0,0 |
agosto |
1.311 |
0,0 |
settembre |
2.068 |
0,0 |
ottobre |
2.584 |
0,0 |
novembre |
2.332 |
0,0 |
dicembre 2.104 0,0 Totale 7.545 27.699-72,8 Gen-mar Area geografica 2026 Gen-mar 7.545 2026 Gen-mar 7.085 2025 Var. % 26 / 6,5 25 Nord Ovest 2.102 1.975 6,4
Classi di peso( kg) Gen-mar 2026 Gen-mar 2025 Var. % 26 / 25
3501- 5000 kg 161 180-10,6
5001- 8000 kg |
536 |
405 |
32,3 |
8001- 12500 kg |
249 |
320 |
-22,2 |
12501- 16000 kg |
211 |
277 |
-23,8 |
> 16000 kg |
6.388 |
5.903 |
8,2 |
Totale |
7.545 |
7.085 |
6,5 |
Tipologia |
Gen-mar 2026 |
Gen-mar 2025 |
Var. % 26 / 25 |
Trattori |
4.118 |
3.482 |
18,3 |
Cabinati |
3.427 |
3.603 |
-4,9 |
Totale |
7.545 |
7.085 |
6,5 |
Destinazione |
Gen-mar 2026 |
Gen-mar 2025 |
Var. % 26 / 25 |
Cantiere |
829 |
733 |
13,1 |
|
Nord Est
Centro
Sud-Isole
|
2.114 1.255 2.074 |
1.955
1.141
2.014
|
8,1
10,0
3,0
|
Stradali
Totale
|
6.716 7.545 |
6.352
7.085
|
5,7
6,5
|
Totale |
7.545 |
7.085 |
6,5 |
ANFIA su dati del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti |
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( Aut. Min. D07161 / H4) |
LA CONGIUNTURA ITALIANA Il quadro macroeconomico italiano appare più debole rispetto alla media dell’ area euro, ma con elementi di resilienza che consentono di assorbire, almeno in parte, gli effetti degli shock energetici. Per il 2026 la crescita del PIL è attesa su ritmi molto contenuti, intorno allo 0,4 %, riflettendo soprattutto la fragilità della domanda interna e il deterioramento del clima di fiducia in un contesto internazionale incerto. Al tempo stesso, l’ inflazione è prevista su livelli relativamente più elevati, nell’ ordine del 3,2 %, sostenuta in larga misura dal rincaro dei beni energetici, pur senza generare al momento dinamiche fuori controllo. L’ impatto del nuovo shock energetico, legato alle tensioni geopolitiche, si trasmette infatti ai prezzi e al potere d’ acquisto delle famiglie, comprimen- do i consumi e rallentando gli investimenti, ma viene considerato nel complesso gestibile grazie alla solidità del mercato del lavoro, al sostegno degli investimenti pubblici – in particolare quelli legati al PNRR – e a una struttura finanziaria che, pur più onerosa rispetto al passato, non appare tale da innescare effetti recessivi profondi. In questo contesto, l’ economia italiana si conferma quindi in una fase di crescita debole e disomogenea, fortemente esposta agli sviluppi del contesto energetico e geopolitico, ma ancora in grado di evitare uno scenario di contrazione marcata. Secondo i dati ISTAT, a gennaio 2026, l’ indice( anno base 2021 = 100) della produzione industriale è in calo dello 0,6 % rispetto a gennaio 2025 ed in calo dello 0,6 % rispetto a dicembre 2025. L’ indice della produzione per il solo settore automotive, è in crescita, nello specifico dell’ 11,8 % rispetto a gennaio 2025, e in crescita dell’ 1,9 % rispetto al mese precedente. A gennaio 2026, i singoli comparti del settore automotive mostrano le seguenti variazioni tendenziali:
• l’ indice della produzione di autoveicoli( cod. ATECO 29.1) è in crescita del 29,4 % nel mese
• l’ indice della produzione di carrozzerie R & S( cod. ATECO 29.2) cala del 6,5 % % nel mese
• l’ indice della produzione di parti e accessori per autoveicoli( cod. ATECO 29.3) decrementa del 5,5 % nel mese Per quanto riguarda la produzione rilevata da ANFIA, il totale delle autovetture prodotte nel mese di gennaio ammonta a circa 17.500 unità di volume, in crescita del 34,5 % rispetto a gennaio del 2025.
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