TECNOLOGIA
19 sato da errore umano e la restante percentuale dall ’ ambiente o da guasti meccanici : trasformare un veicolo corrente in uno a guida autonoma potrebbe quindi essere la giusta strada verso una riduzione sensibile degli errori causati dai conducenti , così da salvare vite umane .
GLI ADAS ALLA BASE DELLA GUIDA AUTONOMA Seguendo l ’ esempio statunitense anche l ’ Unione Europea ha dunque stabilito la necessità di integrare obbligatoriamente alcuni di questi sistemi sui nuovi autoveicoli , gettando le basi per la guida autonoma . Poiché Il termine “ guida autonoma ” si riferisce alle funzionalità ADAS massime dello spettro dell ’ autonomia , consentendo a un veicolo di assumere alcune o tutte le funzioni di guida del conducente , per focalizzare a che punto siamo nel nostro cammino di una guida senza intervento del conducente dobbiamo innanzitutto chiarire cosa si intende per sistemi ADAS . ADAS è l ’ acronimo che identifica un “ sistema avanzato di assistenza alla guida ” e comprende un insieme di tecnologie integrate nel veicolo in grado di fornire informazioni sulla sicurezza attiva , interventi di guida e assistenza al parcheggio attraverso un ’ interfaccia uomo-macchina ( HMI ) in automobile oppure nella cabina di un veicolo commerciale o di un truck . Gli ADAS si basano su una rete di sensori , telecamere , sensori a ultrasuoni , radar , LiDAR , sensori nel parabrezza , sensori di temperatura e tachimetro il cui unico scopo è quello di raccogliere informazioni sull ’ ambiente intorno al veicolo . Queste informazioni , una volta collezionate dal sistema di sensori , vengono combinate ed elaborate con sofisticati calcoli software al fine di fornire assistenza alle funzioni di guida : i risultati delle elaborazioni vengono quindi visualizzati dal conducente tramite notifiche oppure attivando un intervento di guida . Nel dettaglio il sistema ADAS , attualmente , comprende una serie di dispositivi intelligenti e sofisticati il cui compito è quello di rilevare , mo-
TRUCK