INTERVISTE |
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te gestiti. Oggi, l’ AI è quel“ qualcosa in più” che analizza questi dati, li mette insieme e fornisce indicazioni precise, superando la capacità umana di elaborazione. Non sostituisce l’ uomo, ma lo supporta, permettendogli di concentrarsi su aspetti a maggior valore aggiunto. Ad esempio, nel caso della manutenzione predittiva, l’ AI non ti mostra solo un codice di errore, ma analizza miliardi di dati per dirti se un problema è critico e se il veicolo deve essere fermato immediatamente, basandosi su pattern che indicano un’ alta probabilità di guasto. |
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Quanti veicoli gestisce Geotab e quale volume di dati elabora ogni giorno? Attualmente abbiamo 5 milioni di mezzi connessi, di cui gran parte sono veicoli commerciali. Elaboriamo circa 100 miliardi di“ data point” al giorno. Questa enorme mole di dati ci permette di fare ragionamenti e similitudini molto precise, identificando ad esempio che se si verificano certi codici di anomalia, dopo tre giorni il veicolo si fermerà. L’ AI analizza tutto questo a una velocità impensabile per l’ uomo.
Geotab ha recentemente annunciato l’ acquisizione di Verizon Connect in Europa e Australia, quali sono le motivazioni strategiche? È un’ acquisizione molto importante, che coinvolge Australia, Regno Unito, Irlanda, Italia, Francia, Portogallo, Polonia, Paesi Bassi e Germania. Verizon Connect è stata leader nel mercato delle piccole flotte, e questa acquisizione ci permette di rafforzare la nostra presenza nel
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segmento delle PMI. Hanno una forte capacità di marketing e una voce che ha saputo raggiungere il piccolo imprenditore con soluzioni standardizzate. Questo si integra perfettamente con la flessibilità della nostra piattaforma, che può spaziare dalle soluzioni più semplici a quelle più complesse per le grandi aziende.
Ci racconta le novità di prodotto, in particolare GoFocus Plus e l’ aggiornamento per il trasporto refrigerato? La videotelematica è un settore in cui crediamo molto. GoFocus Plus si aggiunge al nostro prodotto GoFocus, che io chiamo“ sensore video”. Non è una telecamera tradizionale
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che registra tutto, ma un sensore di bordo, un“ occhio aggiuntivo” sulla strada o all’ interno del veicolo. È in grado di identificare determinati eventi e, nel momento in cui rileva qualcosa di non coerente con la guida o la sicurezza, si“ sveglia”, interpreta le immagini in tempo reale e fornisce feedback audio a bordo. Ad esempio, se non rispetti la distanza di sicurezza o sei distratto, ti avvisa. Le capacità sono infinite, possiamo definire regole personalizzate. Go- Focus Plus, in particolare, include anche una telecamera interna che, oscurando le informazioni sensibili, rileva comportamenti a rischio del conducente, come l’ uso del cellulare. Questo è un paradigma totalmente nuovo rispetto alla videotelematica del passato, che era |
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