[ I numeri dell ' aftermarket ]
GRAFICO 3
GiPA Italia
IL CAMBIAMENTO DELLA DISTRIBUZIONE
INDIPENDENTE
� In 10 anni , buona parte del fatturato dei distributori / grossisti si è spostato dal ricambista alle officine IAM , la cui quota è passata dal 20 % al 36 %
La catena distributiva nel 2004 La catena distributiva nel 2009 La catena distributiva nel 2021
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con altri operatori
Distributori / Grossisti
14 % 14 % 72 %
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Nel 2004 c ’ erano 4,8 ricambisti per ogni singolo distributore / grossista , e la figura del ricambista con forza vendita non era ancora sviluppata come oggi . Erano censiti 1.237 distributori / grossisti e 5.963 ricambisti |
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1
con altri operatori
Distributori / Grossisti
14 % 20 % 66 %
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Nel 2009 c ’ erano 4,6 ricambisti per ogni singolo distributore / grossista . Rispetto al 2004 , osservavamo un lieve spostamento delle vendite dei distributori / grossisti verso le officine IAM ( 6 punti in 5 anni ) |
1
con altri operatori
Distributori / Grossisti
13 % 36 % 51 %
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Nel 2009 c ’ erano 4,0 ricambisti per ogni singolo distributore / grossista . Rispetto al 2009 , osservavamo un forte spostamento delle vendite dei distributori / grossisti verso le officine IAM ( 16 punti in 10 anni ) |
4,8 |
Ricambisti |
4,6 |
Ricambisti |
4,0 |
Ricambisti |
Officine IAM Officine IAM Officine IAM
✒ Nel 2019 il 36 % del fatturato dei distributori / grossisti è generato dai ricambi destinati alle officine IAM
sone del luogo sia per la gestione delle vendite sia per quella del credito , che rimane una delle maggiori problematiche italiane . Ovviamente la crescita sia inorganica che organica dei distributori principali sta restringendo il terreno di gioco agli altri operatori , che rischiano
progressivamente di vedere ridimensionata la loro importanza sul mercato .
I RICAMBISTI
Il ricambista è oggi il vero snodo del business del ricambio . È colui il quale porta il prodotto a quello che io considero il consumatore finale , e cioè il meccanico o carrozziere . Ha solitamente una struttura familiare , con un fatturato salvo eccezioni sotto i 10 milioni di euro ma che si riducono nella maggioranza dei casi sotto i 3 milioni . Sono circa 4mila microaziende , ma essenziali per la prossimità al cliente finale , il meccanico / carrozziere , che come vedremo è estremamente polverizzato su tutto il territorio e con varie criticità da gestire ( servizio rapido e credito ). Anche in questo anello della filiera stiamo percependo una riduzione degli operatori - prettamente per un mancato passaggio generazionale - e una concentrazione del business che sta aumentando la massa critica dei ricambisti , che in alcuni casi riescono a superare quello dei loro stessi fornitori creando dei veri e propri cortocircuiti nella catena del valore del ricambio . Se infatti i componentisti hanno sempre rispettato la logica dei 3 step a protezione dei loro clienti e
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