M anagement
L’ ora delle scelte
Giunti alla prevedibile crisi che sta investendo il settore automobilistico e, più in generale, l’ intera manifattura europea, credo sia utile ripartire da alcuni articoli che scrissi per Parts alcuni anni fa. In quegli scritti cercai di analizzare, attraverso i numeri, le cause profonde e le probabili conseguenze delle decisioni che la Commissione europea e gran parte dell’ industria dell’ auto stavano assumendo. Oggi molte di quelle conseguenze sono diventate realtà. Per questo non ha più senso limitarsi a descrivere la crisi: è necessario comprenderne la dimensione, accettare il riconoscimento degli errori e, soprattutto, proiettarsi in avanti per capire quali scelte siano ancora possibili prima che la perdita di capacità industriale diventi irreversibile...
Di Andrea Taschini
TUTTO SBAGLIATO, TUTTO DA RIFARE
A questo punto della grave situazione a cui stiamo assistendo nel settore automobilistico e, più in generale, nell’ intera manifattura europea, credo sia utile ripartire da due articoli che scrissi per Parts alcuni anni fa:“ Ricostruire” e“ Il caso D”( potete facilmente ritrovarli sul mio profilo LinkedIn). In quegli scritti cercai di analizzare, come ho sempre provato a fare, i numeri, le cause e quindi le conseguenze di una serie di decisioni assunte con eccessiva imprudenza dalla Commissione europea e da una parte rilevante del management del settore automo-
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