A ttualità
Misure da riprendere
Anfia ha presentato al Governo le proposte di modifica del Pacchetto Automotive definito dalla Commissione Europea a metà dicembre 2025.
Vediamole nel dettaglio …
A cura di Manuela Battaglino
Non si è fatta attendere la risposta di Anfia alle proposte presentate dalla Commissione Europea nel Pacchetto Automotive dello scorso 16 dicem- bre, che l’ Associazione della filiera automotive italiana ritiene assolutamente insufficienti rispetto alle complessità industriali e alle ambizioni di competitività e sovranità tecnologica europea condivise nel“ Dialogo strategico sul futuro dell’ Automotive europeo”. Proposte considerate insufficienti anche rispetto alla condivisione di un approccio basato sulla neutralità tecnologica, perché gli obiettivi di decarbonizzazione restino ambiziosi ma realistici, consentendo a consumatori e imprese la libera scelta su come raggiungerli. L’ Associazione ha comunicato nel Position Paper sul Pacchetto Automotive l’ introduzione di modifiche che garantiscano una transizione verde efficace del trasporto su gomma di persone e merci, salvaguardando la sostenibilità economica e la competitività dell’ industria automotive europea: una veloce ed efficace decarbonizzazione del trasporto stradale sarebbe infatti facilmente raggiungibile attraverso la sostituzione a livello europeo del parco circolante( età media circa 12 anni) con veicoli a zero e basse emissioni.
Il Pacchetto Automotive
Il Pacchetto Automotive della Commissione Europea, pubblicato a dicembre 2025, contiene alcune proposte di intervento, tra le quali la Revisione del Regolamento CO 2
Standards for cars and vans COM( 2025) 995 final 2025 / 0420, la proposta di Regolamento sulle flotte aziendali Clean corporate vehicles COM( 2025) 994 final- 2025 / 0421 e la proposta di Emendamento mirato del Regolamento( EU) 2019 / 1242 sugli“ Standard di CO 2 per i veicoli commerciali pesanti e gli autobus”. Anfia le ha analizzate nel dettaglio, proponendo soluzioni mirate. Vedia-
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