Attualità mbi EV
strutturale: la mobilità elettrica non riguarda più, dunque, soltanto i costruttori, ma diventa una nuova area di business anche per l’ intera filiera dell’ aftermarket.
Muoversi in anticipo
Nel prossimo decennio il parco circolante europeo sarà caratterizzato da una stretta convivenza tra veicoli elettrici e mezzi alimentati da motorizzazioni tradizionali. Anche se i target sulle emissioni di CO 2 dell’ Unione Europea potranno essere adattati nel corso del tempo, la diffusione degli EV continuerà ad aumentare senza sosta. In questo contesto di forte transizione, gli operatori della distribuzione indipendente saranno
Con l’ aumento degli EV fuori garanzia, crescerà la domanda di ricambi specifici, servizi tecnici avanzati e competenze specializzate
chiamati a gestire una domanda sempre più articolata, affiancando ai ricambi per le motorizzazioni convenzionali nuove linee dedicate all’ elettrico e sviluppando competenze coerenti con tecnologie profondamente diverse. Questo cambiamento richiede, oltre a una formazione specifica, una profonda revisione delle strategie commerciali e delle politiche di stock.
L’ avanzata dei costruttori cinesi
Uno dei fenomeni più rilevanti nel settore automotive è la crescente presenza dei produttori cinesi nel mercato globale dei veicoli elettrici. Molti di questi hanno deciso di concentrarsi direttamente sugli EV, senza passare attraverso lo sviluppo di modelli con motorizzazioni a combustione interna( anche se in diversi casi si sono adattati alle esigenze del contesto europeo proponendo soluzioni intermedie, come l’ ibrido, nelle sue varie declinazioni). Questa scelta ha consentito un’ accelerazione nello sviluppo delle piattaforme, grazie all’ integrazione di tecnologie provenienti da settori molto lontani da quello automotive come quelli delle batterie ad alta densità, dell’ elettronica di consumo e degli smartphone. Il risultato è la nascita di oltre cento nuovi brand elettrici, destinati a competere sui mercati internazionali.
Ricambi: una sfida logistica
Questo fenomeno crea nuove sfide anche per la distribuzione dei ricambi aftermarket. In molti casi, infatti, la supply chain non è ancora perfettamente allineata agli standard europei. Permangono differenze significative nei modelli logistici e nei tempi di approvvigionamento, più lunghi rispetto alle aspettative del nostro mercato, basato sul“ next day delivery”. Nonostante la disponibilità di componenti stia migliorando progressivamente, rimane uno spazio significativo per gli operatori indipendenti che sono in grado di garantire disponibilità
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