Attualità
Tassare le BEV cinesi :
L ’ Europa decide di aumentare le tariffe sull ’ import di veicoli elettrici a batteria prodotti in Cina . Ma Clepa non vede nel protezionismo una risposta efficace per ripristinare la competitività delle aziende automotive europee , e lancia una proposta in 5 punti per tutelarne il ruolo di leader globali
a cura di Manuela Battaglino
Il 12 giugno scorso la Commissione Europea ha ufficializzato la decisione di aumentare le tariffe sui veicoli elettrici a batteria ( BEV ) prodotti in Cina ed esportati nell ’ Unione Europea . Al dazio già attivo del 10 % verrà aggiunta un ’ ulteriore percentuale che potrà arrivare al 38 % mirata a correggere lo squilibrio in termini di concorrenza , calmierando il mercato . Se la Cina e l ’ UE non risolveranno altrimenti la questione le nuove tariffe potranno essere applicate a partire dal 4 luglio , quando la Commissione pubblicherà sulla Gazzetta Ufficiale il regolamento che spiegherà nel dettaglio le conclusioni provvisorie che hanno portato all ’ innalzamento del livello dei dazi .
Il commento di Clepa
Benjamin Krieger , Segretario Generale di Clepa , l ’ associazione europea dei fornitori del settore automobilistico che rappresenta più di 3mila aziende , dalle multinazionali alle PMI , che forniscono componenti all ’ avanguardia e tecnologie innovative per una mobilità sicura , intelligente e sostenibile , ha dichiarato : “ La Commissione Europea ha ragione a preoccuparsi della competitività dell ’ UE come polo manifatturiero e delle sfide rappresentate dai produttori cinesi , ma le tariffe possono fornire solo una tregua temporanea e comportano anche il rischio di
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