A ttualità
ANFIA : COSA SI PUÒ FARE IN PIÙ A BRUXELLES PER LA FILIERA AUTOMOTIVE ITALIANA
• Temporary framework automotive È necessario considerare gli investimenti pubblici per transizione fuori dal “ patto di stabilità ” e con deroghe dimensionali e territoriali sui limiti agli aiuti di Stato per consentire alle aziende di ogni dimensione e dislocate su tutto il territorio nazionale di potere essere supportate nella transizione
• Potenziare budget UE per Ricerca e Sviluppo Semplificare il quadro degli aiuti di Stato a sostegno degli investimenti . Lancio di un IPCEI ( Importanti Progetti di Interesse Comune Europeo ) su veicolo pulito , autonomo e connesso
• Strategia energetica europea Ridurre i costi dell ’ energia per le imprese e incrementare la disponibilità di energia rinnovabile . Estendere alle grandi imprese la possibilità di fare parte delle Comunità energetiche
• Politiche attive e passive del lavoro Affrontare la transizione dei lavoratori automotive
• Software Defined Vehicle Veicolo digitale , autonomo e connesso : sostegno allo sviluppo
serve un approccio pragmatico e razionale nella regolamentazione . L ’ Europa , per rimanere un posto attrattivo dove produrre veicoli , deve adottare che rilanci e supporti le imprese negli investimenti in ricerca e sviluppo nelle nuove tecnologie ( elettrico , idrogeno , software defined vehicles ), nella riconversione produttiva e nella riqualificazione dei lavoratori . Bisogna assolutamente ridurre i costi dell ’ energia , incrementare la circolarità delle produzioni e rendersi autonomi nell ’ approvvigionamento e nel trattamento delle materie prime … Nel prossimo mandato sono in programma le clausole di revisione relative alle regolamentazioni sui target di riduzione delle emissioni di CO 2 dei veicoli leggeri al 2035 e pesanti al 2040 . Senza perdere di vista l ’ obiettivo condiviso di un ’ ambiziosa decarbonizzazione , l ’ auspicio è che le istituzioni europee rivedano le metodologie di raggiungimento degli obiettivi in un ’ ottica neutrale e plurale , che consenta a tutte le tecnologie di potere contribuire alla causa . Dagli europarlamentari italiani ci aspettiamo
Il Manifesto di Anfia condiviso con i partiti riassume le priorità dell ’ industria italiana della mobilità per la nuova legislatura europea
che facciano squadra nazionale , per portare avanti uniti azioni fondamentali per la filiera italiana in considerazione della sua rilevanza . In particolare , ci riferiamo alla necessità di potere considerare gli investimenti pubblici per la transizione energetica fuori dal ‘ patto di stabilità ’ e di adottare un ‘ temporary framework automotive ’ che consenta alle aziende di ogni dimensione e su tutto il territorio nazionale di essere supportate nella transizione ”. ■
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