TECNICA
60 troppo lunghe . Anche una perdita di liquido frenante dovuta ad una guarnizione usurata potrebbe tuttavia ridurre la capacità di frenata e per questo , prima di cambiare la pompa , occorre sincerarsi che non si tratti di una banale perdita .
Cilindro maestro freno di Bosch
do il serbatoio ) e di rilasciare la pressione in eccesso ;
• guarnizioni e tenute : intorno al pistone e nelle zone dove possono esserci dei trafilamenti sono applicate apposite guarnizioni e o- ring che assicurano la tenuta e il mantenimento della pressione .
COME È FATTA E DOVE SI TROVA La pompa dei freni è montata nella parte anteriore del vano motore lato conducente . Di forma cilindrica e in materiale metallico , è collocata sul pannello firewall che separa abitacolo da vano motore , collegata al pedale del freno da un ’ asta di collegamento . Il collegamento diretto tra pedale e pompa consente di massimizzare e non disperdere la forza meccanica che viene applicata sul pedale , a favore di un ’ ottimale risposta in frenata . Sopra la pompa è collocato il serbatoio del liquido freni in materiale plastico e trasparente , così da verificarne subito visivamente il livello . Dalla pompa dei freni si dirimano le linee dei freni ( tubature rigide metalliche ) che portano il liquido in pressione dei freni verso le pinze , attivandole e permettendo alle pastiglie di premere sui dischi freno . La pompa dei freni può essere dotata anche di sensori e cablaggi per il controllo elettronico del sistema frenante .
I PROBLEMI PIÙ COMUNI Il cilindro e il pistone all ’ interno delle pompe freno possono nel tempo danneggiarsi o usurarsi , rendendo più difficile mantenere la pressione idraulica necessaria . La rottura o il malfunzionamento della pompa freni sono facilmente identificabili nel momento in cui si avverte il pedale del freno troppo morbido e che va fino in fondo senza opporre la necessaria resistenza , con frenate
I PRINCIPALI SINTOMI DI UNA POMPA FRENI DIFETTOSA È in primis il conducente dell ’ auto , quando si accorge che l ’ auto non frena come dovrebbe , a rendersi conto di un potenziale problema alla pompa freni , che verrà poi appurato dal meccanico . Ecco alcuni tra i più comuni sintomi di una pompa freni malfunzionante :
• pedale del freno troppo morbido : l ’ incapacità della pompa di assicurare la pressione idraulica può tradursi in una sensazione di scarsa resistenza del pedale del freno , che arriva fino in fondo con troppa facilità ;
• il pedale del freno ritorna lentamente : anche un ritorno troppo lento del pedale del freno dopo che si è tolto il piede potrebbe essere l ’ indizio di un problema alla pompa dei freni ;
• perdita liquido freni : una guarnizione o una tenuta consumate della pompa potrebbero provocare un trafilamento di olio freni . La perdita potrebbe essere facilmente visibile ma anche modesta e protratta nel tempo , causando la diminuzione graduale del liquido frenante ;
• pedale del freno poco reattivo : una scarsa risposta del pedale del freno potrebbe essere causata anche dalla presenza di aria nel sistema frenante idraulico . A differenza del liquido del freno , l ’ aria è infatti comprimibile e questo potrebbe creare l ’ inadeguata