TECNICA IN OFFICINA
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Esaminato l ’ interno si può vedere un residuo di ossido e ruggine che , muovendosi all ’ interno del liquido , finisce nell ’ impianto di iniezione
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Sulla vettura oggetto della riparazione , per limitare i danni , è stato montato un filtro carburante subito dopo la pompa .
Come si vede nella foto il filtro è pieno di morchia , ma questo “ accrocchio ” diminuisce la pressione e non blocca tutto il particolato in sospensione nel carburante . Inoltre , essendo posto a valle della pompa , non la preserva dalla ruggine