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Le norme del RICICLO
Automotive, sostenibilità ed economia circolare: il Parlamento Europeo ha approvato in via definitiva le nuove regole che stabiliscono i requisiti per progettare i nuovi veicoli, vendere e smaltire quelli fuori uso in Europa
A CURA DI MANUELA BATTAGLINO approvato in via definitiva le nuove norme UE, le prossime tappe prevedono che il regolamento sia formalmente approvato dal Consiglio prima di entrare in vigore ed essere applicato 24 mesi dopo.
V eicoli progettati massimizzando riutilizzo, riciclaggio e recupero; obiettivi vincolanti per l’ uso di materiali riciclati nei nuovi mezzi; divieto di esportazione delle auto non idonee alla circolazione. Queste, in estrema sintesi, le novità normative approvate dal Parlamento
Europeo il 18 giugno scorso, relative al potenziamento dell’ economia circolare applicata al settore automotive e, in particolare, all’ ambito dei veicoli a fine vita e al loro trattamento a sostegno della sostenibilità. Dopo il via libera del Parlamento Europeo, che sempre il 18 giugno ha
IL CONTESTO Le nuove norme per un settore automobilistico più sostenibile hanno origine in un contesto temporale che risale al luglio 2023, quando la Commissione Europea presentò una proposta di legge sui requisiti di circolarità per la progettazione dei veicoli e sul miglioramento della gestione dei mezzi fuori uso, in linea con gli obiettivi del Green Deal e del Piano d’ azione per l’ economia circolare. Nel 2023 sono stati prodotti nell’ UE 14,8 milioni di veicoli a motore, mentre ne sono stati immatricolati 12,4 milioni. Nel 2022, sulle strade dell’ UE circolavano 285,6 milioni di veicoli a motore e ogni anno circa 6,5 milioni di veicoli raggiungevano la fine del loro ciclo vita( fonte ACEA, 2025). La direttiva, frutto di un accordo raggiunto dal Parlamento e dal Consiglio alla fine del 2025, è stata approvata a giugno con 437 voti a favore, 112 contrari e 20 astensioni.