ATTUALITÀ
ACCESSO IN LETTURA E SCRITTURA AI DATI DEL VEICOLO
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Accesso in lettura e scrittura ai dati del veicolo per tipo di operatore( Dati Survey Verian JRC) ai dati del veicolo, alle funzionalità di lettura e scrittura, agli aggiornamenti software, agli strumenti diagnostici avanzati e ad altre risorse indispensabili per competere in condizioni equivalenti rispetto alle reti autorizzate. Un’ asimmetria che rappresenta una delle principali sfide dell’ attuale ecosistema aftermarket.
IL REGOLAMENTO( UE) 461 / 2010 sotto la lente
Con il Commission Staff Working Document diffuso il 25 giugno 2026, la Commissione Europea ha dato la sua valutazione sugli effetti del regolamento di esenzione per categoria nel settore automobilistico( MVBER, Reg. UE 461 / 2010) e sulle relative Linee guida supplementari( SGL). L’ MVBER è l’ ultimo regolamento di esenzione settoriale ancora in vigore sotto l’ art. 101 TFUE e disciplina gli accordi verticali nell’ aftermarket( ricambi, riparazione e manutenzione) tra costruttori e riparatori autorizzati, affiancandosi al regime generale( VBER e Vertical Guidelines). La valutazione ha coperto il periodo 2021-2025 e ha lo scopo di decidere se, alla scadenza del 31 maggio 2028, lasciar decadere l’ MVBER( con applicazione automatica del solo VBER), rinnovarlo o rivederne l’ impianto. L’ analisi applica i cinque criteri della better regulation – efficacia, efficienza, coerenza, pertinenza e valore aggiunto UE – combinando consultazione pubblica( 74 contributi), due consultazioni delle autorità nazionali( NCA), lo studio del JRC, i dati dei fornitori ICDP e Wolk & Nikolic e l’ esperienza di enforcement della Commissione.
ALLINEARE REGOLE ED EVOLUZIONE TECNOLOGICA Per ADIRA, dunque, la futura revisione della MVBER rappresenta un’ importante occasione per adeguare il quadro concorrenziale alle profonde trasformazioni tecnologiche del settore. L’ obiettivo dovrebbe essere garantire che l’ e- voluzione normativa accompagni efficacemente quella tecnologica, evitando che i nuovi strumenti digitali determinino forme di esclusione dal mercato incompatibili con i principi della concorrenza e con la libertà di scelta dei consumatori. In questa prospettiva, la MVBER dovrebbe continuare a costituire il principale riferimento per valutare se l’ insieme delle discipline europee applicabili al settore automotive sia effettivamente idoneo a garantire un aftermarket aperto, competitivo e innovativo, capace di assicurare pari opportunità agli operatori indipendenti e di favorire l’ innovazione nell’ interesse dell’ intero mercato europeo.