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noto come la Commissione Europea abbia deciso di prolungare la famosa legge BER ( Block Exemption Rules ) fino a tutto maggio 2028 . Conosciuta anche come Legge Monti , la BER ha avuto il merito di liberalizzare il mercato della vendita di ricambi e della riparazione , dando all ’ automobilista la possibilità di accedere liberamente e senza vincoli ai servizi dell ’ aftermarket indipendente , svincolandolo ad esempio dall ’ obbligo di portare l ’ auto presso la rete ufficiale nel periodo di garanzia del veicolo . Per fare stare “ in piedi ” questo caposaldo legislativo del mercato indipendente , l ’ accesso ai dati delle Case auto è stato e continuerà ad essere un pilastro fondamentale e imprescindibile . Rispetto al passato , i dati auto sono tuttavia aumentati esponenzialmente e si sono arricchiti di nuove categoriei : non più quindi solo i dati tecnici e di riparazione RMI ma anche i cosiddetti in-vehicle data , ovvero quell ’ e- norme flusso di informazioni raccolti dai molteplici sensori dei vari dispositivi del veicolo che sono alla base del nuovo paradigma della diagnosi predittiva . Non vanno dimenticati i dati auto da targa e VIN , cioè i dati collegati al numero di telaio dell ’ auto , anch ’ essi fondamentali per avere informazioni corrette e sempre

aggiornate sui veicoli su cui si sta intervenendo .

ACCESSO GARANTITO DALLA LEGGE BER La legge BER avrebbe dovuto scadere il 31 maggio del 2023 passando il testimone alla nuova MVBER ma la Commissione Europea , a seguito delle audizioni con i principali player del mondo automotive , ha preferito prorogare la legge esistente fino a maggio 2028 , ritenendo che le regole e i principi su cui si basa sono ancora attuali . La Commissione ha infatti ritenuto che “ sia stata strumento utile per facilitare e migliorare il commercio di pezzi di ricambio originali e di qualità equivalente , l ’ accesso alle informazioni tecniche nonché per prevenire fattispecie di garanzia anticoncorrenziali ”. Ad essere cambiate , rispetto al passato , sono tuttavia la tecnologia e l ’ elettronica dei veicoli , rendendo la questione dell ’ accesso ai dati dei veicoli un argomento ancora molto caldo e in continuo divenire , sotto la spinta anche di questioni legate alla sicurezza informatica e alla privacy . Punto fermo resta la possibilità degli operatori del mercato post vendita , comprese le officine , di avere pieno accesso ai dati generati dai veicoli necessari per la riparazione e la manutenzione . Il regolamento

858 , su cui poggia la legge BER , rappresenta infatti la garanzia per il mondo indipendente di potere accedere alle informazioni tecniche dei veicoli senza restrizioni o discriminazioni , e senza che queste siano legate al progresso tecnologico della vettura .

I DATI AUTO RMI I dati RMI auto riguardano tutte quelle informazioni relative a Riparazione , Manutenzione e Istruzioni e rientrano nelle grandi banche dati auto che ogni giorno meccanici e ricambisti si trovano a consultare . La legge BER ha tutelato l ’ accesso a questi dati a favore di tutti gli operatori indipendenti , imponendo a costruttori e componentisti il costante aggiornamento . I dati RMI sono infatti indispensabili per intervenire correttamente su tutti i veicoli , seguendo le specifiche del costruttore , e garantire la totale sicurezza all ’ automobilista . I dati RMI possono essere suddivisi in queste categorie :

• Istruzioni di riparazione : viene spiegato nel dettaglio come individuare un guasto del veicolo ( meccanico , elettrico o elettronico ) e come procedere alla riparazione . Normalmente sono inclusi immagini , spaccati , diagrammi e istruzioni step by step che guidano il meccanico nella riparazione .

• Specifiche tecniche : si fa riferimento alle informazioni possedute dai costruttori relative a sistemi , dispositivi e componenti con cui è equipaggiato il veicolo . Le specifiche tecniche consentono al riparatore di operare in conformità con quanto prescritto dal costruttore , a garanzia della qualità e della sicurezza della riparazione effettuata .

• Intervallo di manutenzione : viene indicato quando devono essere eseguite le varie operazioni di manutenzione programmata : cambio olio , sostituzioni filtri e pastiglie freni e gli altri controlli

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