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Le parti da separare dalle teste , qualora si abbia un castelletto delle valvole separato , includono anche queste : per nostra fortuna , quello in foto รจ un motore ad aste e bilancieri . Finalmente davanti ai nostri occhi e sotto le nostre mani avremo la testata : una volta allentati i bulloni centrali ( che vanno sostituiti ) e quelli perimetrali siamo in grado di separare la testa dal monoblocco . Se non si hanno le strumentazioni adeguate , la testata va portata in rettifica per le dovute prove di tenuta delle sedi delle valvole e le varie lavorazioni di rigenerazione , oltre alla cosiddetta spianata per ripristinare i piani