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Finalmente abbiamo raggiunto lo scambiatore incriminato; come si può vedere attorno al componente è presente parecchio liquido
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Con una cannula collegata a un aspiratore si procede a rimuovere quanto più liquido possibile e, successivamente, a pulire l’ area dai residui di acqua e olio
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In questa foto si può osservare bene l’ ingresso da parte del motore verso lo scambiatore: il liquido di raffreddamento( colore giallo) esce dal basamento per entrare nello scambiatore e raffreddare l’ olio
( color nero). Alla fine del processo entrambi i fluidi ritornano nel basamento con temperature differenti