TECNICA
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Il filtro DELL’ OLIO
Si tratta di un componente soltanto apparentemente ordinario, che assume un ruolo fondamentale nel garantire la piena efficienza del motore e di molte parti meccaniche. UFI, azienda specializzata nelle soluzioni di filtrazione e gestione termica, ci aiuta a comprendere il funzionamento e l’ importanza di una sua periodica sostituzione per evitare danni gravi e onerosi
A CURA DELLA REDAZIONE
Protagonista indiscusso di ogni intervento di manutenzione, il filtro dell’ olio è un componente tutt’ altro che ordinario e riveste un ruolo determinante nella corretta operatività dei motori endotermici. Per comprendere a fondo la sua utilità è opportuno conoscere nel dettaglio il funzionamento e il graduale deterioramento che subisce nell’ arco del tempo con conseguenti possibili rischi che incorrono le parti soggette a lubrificazione. Un filtro dell’ olio appena sostituito opera, ovviamente, nelle condizioni ideali: la carta filtrante mantiene intatta la propria struttura e le valvole interne che lo compongono, quella di non ritorno e quella di bypass, svolgono correttamente il compito per il quale sono state progettatre e prodotte. La prima impedisce lo svuotamento del filtro a motore spento, mentre la valvola di bypass interviene solo nelle partenze a freddo, rimanendo chiusa nel normale
La struttura interna di un nuovo filtro olio
funzionamento. In questa fase l’ olio attraversa il media filtrante con una resistenza minima, raggiunge rapidamente le superfici di organi critici come albero motore e albero a camme e crea un film lubrificante uniforme, essenziale per prevenire l’ usura prematura delle parti interne.
FUNZIONAMENTO AD ALTA EFFICIENZA Con l’ aumento del chilometraggio del veicolo, mediamente entro i 30 mila km di percorrenza, il media filtrante inizia a trattenere progressivamente impurità, frammenti metallici e colloidi. In questo processo