TECNICA
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Procedura di sostituzione della cinghia in sintesi
1. Smontaggio componenti accessori:
• rimozione bobine accensione, filtro aria e tubazioni( eventuale intercooler, turbo, eccetera)
• rimozione del separatore d’ olio, pompa del vuoto e cablaggi
2. Bloccaggio delle parti mobili:
• fissaggio alberi a camme con attrezzi specifici( camshaft locking tools)
• blocco dell’ albero motore con perno sul volano
3. Rimozione della puleggia e coperture:
• smontaggio puleggia albero motore e relative coperture e delle guarnizioni
4. Smontaggio della vecchia cinghia:
• rimozione rullini tenditore e rulli guida, quindi rimozione della cinghia e ingranaggi
5. Installazione dei nuovi componenti:
• montaggio di nuova cinghia, ingranaggi e puleggia con posizionamento corretto( ricerca dei riferimenti per la fase)
• tensionamento tramite tenditore eccentrico fino al riferimento, fissaggio a coppia specifica
6. Ricostruzione:
• rimontaggio di rulli, cover, guarnizioni, separatore dell’ olio
• rimontaggio puleggia, componenti accessori( tubi, pompa vuoto, ecc.)
• montaggio nuove guarnizioni ove previsto
7. Verifica:
• verificare la presenza di residui all’ interno del circuito dell’ olio
• sostituire se necessario la pompa a vuoto( impianto freni) e ispezionare la pompa dell’ olio
• lettura della memoria guasti tramite diagnostica