TECNICA
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Fumo bianco dallo scarico : cosa può indicare
Uno dei sintomi che più deve allertare è il fumo bianco che esce dallo scarico dell ’ auto . Il fumo bianco può indicare la combustione del liquido di raffreddamento che potrebbe segnalare una perdita interna , con i conseguenti problemi segnalati sopra . Oltre a controllare visivamente il motore individuando eventuali perdite o tracce di umidità sotto il radiatore , la pompa dell ’ acqua e
do di raffreddamento che spesso si manifesta con il passaggio del liquido nel motore o nei cilindri , portando a un surriscaldamento . Alcuni sintomi di una guarnizione della testata danneggiata includono fumo bianco denso dallo scarico ( soprattutto quando il motore è freddo ) e un innalzamento anomalo della pressione nel sistema di raffreddamento ;
• perdite nel blocco motore : anche se raro , un blocco motore danneggiato può fare fuoriuscire il liquido di raffreddamento . Solitamente queste perdite sono causate da fessure o danni strutturali nel blocco .
CONSUMO DEL LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO NEL MOTORE Un consumo eccessivo del liquido di raffreddamento , con livello sotto la soglia che richiede il rabbocco , potrebbe essere imputato ad una guarnizione della testata danneggiata : in questo
i tubi può essere dunque utile il controllo dei gas di scarico e del sistema di scarico dell ’ auto . Se si sospetta un danno alla guarnizione della testata , il test della compressione aiuta a verificare se c ’ è una perdita di compressione dovuta alla guarnizione difettosa . Non bisogna inoltre dimenticare di controllare se il tappo del radiatore funziona correttamente mantenendo in pressione il sistema . caso il liquido potrebbe essere aspirato e bruciato nel motore stesso , riducendo il livello del liquido e causando surriscaldamento rilevato dal sensore di temperatura del liquido di raffreddamento . Se il motore tende a surriscaldarsi a causa di un problema interno potrebbe causare un ’ evaporazione più rapida del liquido . Le cause di un surriscaldamento continuo potrebbero derivare anche da un eccessivo accumulo di sedimenti nel blocco motore e nei condotti di raffreddamento .
PERDITA DI PRESSIONE DELL ’ IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO La perdita del liquido di raffreddamento potrebbe essere causata anche da un problema di pressione dell ’ impianto di raffreddamento del veicolo . Il sistema di raffreddamento è infatti progettato per operare a una pressione specifica , e una perdita di pressione può causare una riduzione dell ’ efficacia del raffreddamento . Le cause di una perdita di pressione potrebbero riguardare :
• tappo del radiatore o del serbatoio di espansione : il tappo del radiatore o del serbatoio serve a mantenere la pressione corretta nel sistema . Se il tappo è difettoso o usurato , non riesce a mantenere la pressione e il liquido può evaporare o fuoriuscire . È consigliabile sostituire i tappi difettosi , in quanto questo tipo di riparazione è semplice ed economica ;
• valvole e termostato bloccati : la valvola del termostato regola il flusso del liquido di raffreddamento . Se si blocca , il liquido potrebbe non circolare correttamente , causando un surriscaldamento e l ’ innalzamento della pressione . Se il termostato è danneggiato , va sostituito .