MERCATO
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3,1 %. La flessione sarebbe appena più contenuta per le autovetture : -3 % ( per un volume di 280.500 targhe , circa 8.700 in meno ) e una flessione del 3,7 % per il settore dei veicoli commerciali leggeri . Il noleggio a breve termine è dato in crescita : + 6 % a quota 110.700 immatricolazioni . Lo scenario ipotizza un andamento più positivo per le autovetture (+ 6,5 %, oltre 6.000 targhe in più ) e con tendenza alla stabilità per il comparto dei veicoli commerciali . Nello scenario peggiore ipotizzato da Dataforce si porterebbe ad assistere a un crollo del mercato , che riporterebbe il comparto automotive ai livelli del 1975 , prima crisi petrolifera , delle targhe alterne e delle domeniche a piedi . A fronte di un volume complessivo pari ad appena 1.109.000 nuove targhe in Italia ( rispetto a 1.623.000 del forecast più favorevole ), il noleggio a lungo termine produrrebbe un volume di nuove targhe attorno a 227.000 unità ( -35,4 % sul 2024 ), con una contrazione del 35 % per le autovetture , a quota 188.000 immatricolazioni , e una del 37,4 % per i veicoli commerciali leggeri . Il noleggio a breve termine , invece , potrebbe scendere a poco più di 75.000 immatricolazioni ( -27,9 %), con una contrazione similare per le autovetture ( -27,3 % e 69.000 targhe ) e più accentuata per i veicoli commerciali leggeri
NOLEGGIO A LUNGO E BREVE TERMINE : APPROFONDIMENTO DATAFORCE Dataforce ha analizzato i due comparti del noleggio a lungo termine e noleggio a breve termine con la riclassificazione delle immatricolazioni di rent-to-rent che vengono imputate al reale utilizzatore , ovvero le società di noleggio a breve termine .
IL NOLEGGIO NEL 4 ° TRIMESTRE 2024 Nel 4 ° trimestre 2024 il settore del noleggio ha targato 94.042 veicoli tra Passenger Cars e Light Commercial Vehicles ( -20,85 %): 83.334 per il long rent ( -22,02 %) e 10.708 per lo short rent ( -10,36 %). Complessivamente il noleggio nel Q4 vale il 23,32 % del mercato . Entrambi i canali sono quindi in flessione , pur con differenze sostanziali : in uguale misura è il calo del NLT in ambito Passenger Cars ( -21,85 %) e Light Commercial Vehicles ( -22,87 %); più accentuato il regresso degli LCV nel NBT ( -24,58 %) rispetto a quello delle Passenger Cars ( -6,54 %). Nel cumulato da gennaio a dicembre , grazie al 1 ° semestre con crescite NLT e NBT superiori al 20 % tranne che per il NLT Passenger Cars ( al -14 %), le 473.159 immatricolazioni si traducono in un rallentamento di mercato del 10,13 %, ( oltre 53.000 unità in meno ). La spinta propulsiva del noleggio a breve termine