TECNICA |
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installando un compressore nuovo o rigenerato , conviene sempre lavare il sistema , in modo da evitare che il nuovo componente possa danneggiarsi per le stesse cause che ne hanno determinato il guasto . Residui di olio bruciati , particelle metalliche distaccate dai componenti o altre impurità che continuano a circolare nel sistema possono infatti rapidamente creare le stesse condizioni di elevata pressione e surriscaldamento che hanno danneggiato precedentemente il compressore . Il refrigerante e il lubrificante che circolano nel circuito aria condizionata dell ’ auto possono inoltre essere contaminati da varie sostanze , che circolano sottoforma di particelle formatesi a causa di reazioni chimiche non previste o generate da un uso non corretto di additivi UV o turafalle . Questi contaminanti possono intasare i piccoli canali del sistema e provocare guasti ai componenti del sistema AC . La presenza di residui gelatinosi e appiccicosi ( che in alcuni casi possono anche cristallizzarsi ) in prossimità della porta di aspirazione del compressore è il sintomo di una contaminazione potenzialmente dannosa , causata con ogni probabilità da una reazione chimica incontrollata di umidità e additivi o agenti turafalle . In questo caso , solo il lavaggio può rimuovere gli agenti contaminanti dal circuito . |
Dopo il lavaggio il sistema , da vuoto , va riempito con l ’ esatto quantitativo di olio , in modo da avere una lubrificazione corretta che ottimizzi le performance dell ’ impianto AC e del climatizzatore . Va ricordato che compressore , valvola di espansione termostatica e filtro essiccatore non vanno mai lavati ma vanno bypassati o , nel caso del filtro essiccatore , sostituiti . Qualora si sospetti la presenza di sporcizia all ’ interno del condensatore e dell ’ evaporatore è opportuno sostituire questi componenti con i relativi ricambi .
LE PROCEDURE DI LAVAGGIO Ci sono vari modi per pulire il circuito di condizionamento di un ’ automobile per preservare il sistema di climatizzazione e i suoi principali componenti . Il lavaggio richiede ovviamente al riparatore più tempo , che deve essere conteggiato e fatto presente al cliente , specificando tuttavia che si tratta di un intervento necessario per evitare guasti ben peggiori e non una spesa che può essere evitata .
LAVAGGIO CON DETERGENTE Per pulire l ’ impianto AC viene usato uno specifico detergente , che viene fatto circolare in tutto il circuito attraverso un macchinario di lavaggio . In alternativa , il detergente può essere immesso direttamente nel circuito da un contenitore
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in pressione . Questa procedura di lavaggio risulta efficace , consentendo di sciogliere ed eliminare residui , incrostazioni e particelle di vario tipo . Può essere utilizzato azoto altamente pressurizzato per spingere l ’ agente di lavaggio attraverso i condotti . Questo metodo si è dimostrato efficace contro lo sporco ostinato e l ’ azoto è molto efficace nella rimozione dell ’ umidità , oltre a facilitare l ’ azione del detergente di lavaggio .
LAVAGGIO CON REFRIGERANTE TRAMITE STAZIONE Il circuito AC può essere pulito anche utilizzando il refrigerante R134 / R1234YF immesso nel circuito per mezzo di una stazione di riempimento . Occorre utilizzare una stazione equipaggiata con un sistema di lavaggio e dei filtri specifici , oltre a dotarsi di un contenitore per la raccolta dei contaminanti . L ’ utilizzo di refrigerante consente di rimuovere con efficacia le particelle libere , ma potrebbe non essere sempre efficace con incrostazioni di fango e terra . Va ricordato che il sistema AC , dopo il lavaggio , deve essere asciugato attraverso la creazione del vuoto .
REFRIGERANTE DIRETTAMENTE DAL CONTENITORE Il refrigerante R134 / R1234YF per lavare il sistema può essere messo in circolo anche direttamente dal contenitore . Occorrerà dotarsi di un ulteriore contenitore per il gas contaminato e di un kit tubo flessibile e adattatore per garantire il collegamento corretto del sistema . Anche in questo caso il lavaggio consente di rimuovere le particelle libere , ma risulta meno efficace quando sono presenti incrostazioni di sporco e fango . Dopo il lavaggio , il sistema va asciugato attraverso il vuoto . In tutte le procedure può essere utile servirsi anche di uno strumento di ispezione ( fiala in vetro ) per individuare se all ’ interno del circuito vi sono determinati contaminanti . L ’ operazione dovrebbe essere fatta prima , durante e dopo il lavaggio per monitorare la presenza di contaminanti e l ’ efficacia del lavaggio .
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