lungo , medio e lungo termine raggiungere e promuovere la sostenibilità come parte del modello di business per l ’ aftermarket - ha ribadito - Vogliamo contribuire al risparmio di risorse e all ’ efficienza dell ’ AM e rendere questa industria attraente per i nuovi talenti ”. Per questo occorrerà esaminare come ogni professionista della filiera ( autoriparatore , produttore o distributore ) intenda la sostenibilità nel proprio ambito e quali sfida debba affrontare . Boe ha quindi illustrato gli impegni dei differenti gruppi di lavoro : “ Con il primo stiamo studiando fino a che punto convenga riparare un ’ auto in termini di emissione di CO 2 piuttosto che sostituirla con un veicolo più recente . Lo studio è quasi terminato e lo presenteremo nella
Giornata FAAS della Sostenibilità ( 26-27 novembre 2024 )”. Il secondo gruppo è focalizzato sull ’ obiettivo di migliorare la consapevolezza e la competitività della rigenerazione dei componenti per un ’ economia circolare . Il terzo gruppo di lavoro si occupa dell ’ impronta di carbonio , per elaborare una metodologia armonizzata del suo calcolo : come si valuta se un prodotto è ecologico o meno ? “ Oggi un produttore OEM non può valutare un preventivo limitandosi al prezzo , ma deve anche avere una stima della CO 2 generata , della durata di vita del componente …”, ha aggiunto . Il quarto gruppo di lavoro è dedicato alla logistica sostenibile : “ Soprattutto nel settore della distribuzione , all ’ interno dell ’ aftermarket automobilistico la logistica è l ’ attività più onerosa ed è anche quella in cui si inquina di più ! Quindi , riuscire a diminuire il numero di consegne quotidiane ai clienti , riuscendo comunque a soddisfarli , sarebbe vantaggioso sia per ridurre i consumi e i costi di carburante , sia per l ’ ambiente . Inoltre , stiamo esaminando altri temi , come il packaging dei prodotti ”.
Impegni per il futuro
I gruppi estenderanno il proprio impegno includendo , nel caso del gruppo focalizzato sull ’ economia circolare , anche studi sullo smantellamento dei componenti ( come le batterie ), sui requisiti normativi e la gestione dei componenti a fine vita , sul riciclo dei materiali … Per quanto riguarda il reporting di sostenibilità ESG , tema di particolare attualità per tutte le aziende del settore , il gruppo dedicato sta esaminando una possibile strategia di realizzazione e comunicazione condivisibile dei report , approfondendo i requisiti e i dati dello scambio di informazioni richiesti dalle direttive CSRD e CS3D , per poi fornire linee guida ottimizzate per le PMI .
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