parte è il gas , che da gennaio 2020 è aumentato del 1.844 %, con continue oscillazioni legate all ’ attuale situazione geopolitica . Anche per i metalli l ’ aumento dei prezzi è stato estremamente elevato , anche se attualmente si vede qualche miglioramento ”. L ’ alluminio ha raggiunto il picco a marzo di quest ’ anno e adesso sta scendendo ; traiettoria simile per il rame e per il nichel , con una stabilizzazione dei prezzi di questi metalli , mentre il ferro è tornato ai livelli pre-Covid . Il punto è che nelle nuove automobili , oltre ai metalli , c ’ è una forte presenza di terre rare e minerali di primaria importanza per le batterie come litio , cobalto e grafite , che continuano a restare su prezzi elevatissimi . Da gennaio 2020 il litio è aumentato dell ’ 882 %, il cobalto del 47 %, la grafite del 48 %. È naturale che all ’ aumento della domanda coincida un aumento dei prezzi , ma il problema è che questi minerali e le terre rare sono nelle mani di pochi . Come evidenziato nella presentazione di Di Loreto , la Cina controlla infatti più del 60 % della produzione mondiale di cobalto grazie ai diritti di estrazione in Congo . Ancora più concentrata la produzione di grafite - la Cina ne detiene il 70 % - uno dei principali componenti per l ’ ano-
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